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为更好地推动全球范围的跨界协同，理清出行公司、汽车公司、城市等各个主体在未来出行生态中的角色，讨论未来出行方式、出行科技、交通结构、交通战略会发生的重大变化以及整个行业将面临的机遇与挑战，中国电动汽车百人会组织举办2019 全球未来出行大会，以推动出行生态变革、转型创新和国际协同，迎接出行革命。以下为中国石化销售股份有限公司浙江石油分公司副总经理吴庆高演讲内容实录：
各位朋友，大家下午好,非常感谢中国电动汽车百人会、信息化百人会、浙江省发展能源局以及组织本场论坛公司给我们这样的学习交流机会，给大家分享我们在打造综合供能服务站的做法。
首先,是司简介.1998年按照党中央关于实施石油石化战略性行业的重组部署，中国石化一集团成立，目前已经成为国内最大的成品油和石化产品供应商，世界第一大练油公司第三大化工公司，加油站总数世界第二，拥有完备上中下一体化经营产业链，中国石化总资产达到1.5万亿元，品牌价值约126亿美元，2019年财富全球500强企业排名第2。
中国石化始终以建设国民支柱产业为己任，中国石化浙江石油公司隶属于集团下游的销售业务板块，也是国内经营规模最大的成品油销售企业之一，省内拥有加油站2100座，是浙江省最大的成品油供应服务商。
第二，我们对综合供能服务站的理解，加油站伴随经济社会的快速发展，深度调整石油石化产业的变革接踵而至，在此背景下集团公司提出四大革命：市场革命，油气持续增长之后，供大于求的局面不断加深，市场主导地位受到严重冲击背景下，我们要求转变观念打好市场攻坚战。数字革命，以市场信息网络技术加速创新新一轮工业革命运营背景下，要求我们实现实体经济数字融合发展。电动革命，在我国电动汽车发展势头迅猛，百年汽车工业面临改变的背景下，要求我们洞察变化趋势掌握未来产业的竞争主动权。绿色革命，是在生态文明建设加快，能源消费加速转变的背景下，要求我们主动谋划打造汽车产业链。因此，综合供能服务站成为未来进步的重要工作。
这个战略不仅是我们增强终端差异化战略竞争优势的重要手段，也是未来能源供应的目标和道路。
我们看一下未来能源供给趋势，这个比较多，大家再看一下，我们认为未来能源趋势将呈现多元化结构，一方面美国于2017年白宫官网公布了能源计划签署能源独立的行政令，进行能源新政页岩油的革命，成为全球石油天然气的主导者。另外《巴黎协定》中，中国政府定下了未来35年的节能强度，未来中国政府定位以煤炭为主地能源结构转向可再生能源为主的能源结构，在未来出行政策上必然对新能源给予倾斜。前面几位也讲过这方面。
据权威机构预测，2020年到2050年中国能源消费结构将呈现以下特点，以2020年、2025年、2030年、2045年划分，煤炭石油天然气依次进入峰值期，非化石能源比重逐渐升。2050年占能源消费总量40%以上。
我们认为石油、天然气将是相当长时间的核心成员，石油至今是能源供给市场，我们看到有石油为基础的原料化工整个行业基础相当完善，所以经济性最强。目前全国燃油车保有量已经达到2.5亿，浙江省燃油汽车也有1533万辆，今后几十年，汽车行业仍然是电机驱动与内燃机驱动并存的时代，内燃机技术将进一步发展，天然气作为清洁能源。自2010年被浙江城市广泛运用智能公交，载人载货上，我们人均天然气资源只有相当于世界七分之一。
电氢代表未来绿色能源的重要方向，传统的化石能源作为不可再生能源总有被替代的一天，我们更倾向于核能，从清洁能源发展角度看，车辆本身的性能环境优化来讲，电动车和氢燃料汽车都将可持续发展。一方面随着电动汽车成熟，近两年获得比较好的发展，目前概念电动汽车数量500万辆，纯电动汽车430万辆，中国有170万辆，占比40%是第一大国。为实现电动汽车地能源补给，国家电网也进行了战略合作，目前在杭州两个加油站成为油气电综合建设，日均充电量达到1150千瓦时和1600千瓦时，服务车次达到5500辆。今年将继续深化与国网合作，打造更多油+电综合供能服务站。
另一方面，氢能源技术虽然不如电能成熟，已经渡过概念阶段，当前至于氢能源发展的瓶颈应该不是储能技术，我认为两点，一是上游廉价氢的生产技术，再一个氢燃料电池的关键零部件现在很多催化剂用铂金来做的，这方面还是有一些制约，为满足车用氢燃料电池的能源补给我们在嘉兴嘉善建成善通加油加氢站，完成第一枪氢原料建注，每日服务能力可满足50辆公交车，目前在嘉兴当地投放10辆新能源公交车得到非常稳定的能源保障，，具体增加50到100辆。
过去油品行业中国石化在上游通过技术创新管理创新实现高效率低成本对石油的勘探和收购，终于通过总量调整结构华，优化科学炼化，接下来天然气清能源我们同油品一样具有完整的产业链，针对电动汽车中石化还是需要跟国家电网强化合作，建立体制改革计划，拓展业务。
非油产业面临历史机遇，中石油中石化社会民营站都在发展非油业务，中石化的业务形成规模中石化便利店是全国第一大数量最多的连锁便利店。油品非油品存量资产都发挥作用，我们以市场为导向以客户为中心，以开放包容合作的理念，丰富自有商品服务系列，未来我们还将以非业务实现以油助推，向顾客提供服务和车辆服务两个方向发展。
第三，综合供能服务站的零售终端价值以及运营方向。由于销售在中国属于终端环节，我们一直以大局观，全产业链发挥变得更强，我们未来无论在能源行业如何发展，综合供能服务站在外会多样化，本质上是零售终端。运营端上我们有以下几个想法，把服务和体验打造成综合竞争力，零售终端如果实现价值过程当中，社会行业参与者政府对我们越认可，我们的形象就越好，品牌影响力就越强，品牌议价比较高，这靠我们的服务质量服务理念以及优化提升消费者的体验，以消费者喜好的方式满足需求。我们服务要围绕省时、省心、省力、省钱。
二是以平台思维打造新的商业模式，加油站作为车主消费重要场所，成为车主消费生态圈重要消费入口，我们将围绕人货场三要素，打造以消费者体验为中心线上线下深度融合的商业模式，依靠员工合作创业伙伴平台，加大与第三方合作，充分发挥现有是的市场价值，以载体促进组营业务再发展。
三是打造更多智慧综合服务站，智慧功能服务站对加油站核心是人货场构建，在客户进入油站选择能源，结算支付便利店消费让他在全过程当中增强互动提升服务体系。
我们相信未来能源供给一定是多元化，随着科技不断发展和创新我们对今后的能源零售市场需要多方面的探索，中国石化会发挥能源企业政治优势和先发优势，把握能源生产和消费革命大势，加速推进转型发展始终成为行业的领先者和应用者，谢谢大家。
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