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11月4日下午，蔚来汽车公布了今年10月份的交付数据。数据显示，蔚来汽车10月共交付新车2,526辆，环比增长25%，同比增长61%，创下本年度单月交付量新高。
受此消息影响，蔚来汽车当日股价大涨12.5%，报收1.71美元。
从分车型销量来看，10月份ES6的销量为2,220台，环比增长28.6%，成为蔚来的绝对销量主力。而另一款ES8的销量为306台，相比ES6有较大的落差。据了解，ES6的整体定价比ES8更低，该车型在驱动系统上着重优化了能耗，使得续航里程相比ES8有更好表现，并且在内饰配置以及驾乘感受上也有所优化。自今年6月份开启交付至今，ES6累计交付量已达6,829台。
“金九银十”完美收官
9、10月连续两个月销量破记录，蔚来汽车的“金九银十”可谓完美收官。今年7月，受ES8主动召回的影响，蔚来汽车交付量一度跌入谷底，单月销量仅为837辆，包括164辆ES8和673辆ES6。后通过一系列优惠促销政策，8月交付量升至1,943辆，其中包括146辆ES8和1,797辆ES6。
此后，为了迎接传统销售旺季“金九银十”的到来，蔚来汽车可谓做足了准备。先是在8月底推出终身免费质保和终身免费换电的“双免”政策；9月又推出限时2年零利率活动升级为3年免息分期活动，并在上海地区试行5年零首付计划等等。
除了优惠促销政策外，蔚来还在进一步完善产品组合。例如9月底推出了更具竞争力的补贴后33.8万元起的ES6标准版本，同时搭载84千瓦时电池组的ES6和ES8也在10月开始交付，NEDC续驶里程将分别扩大到510公里和430公里。
就如蔚来汽车创始人李斌所言，10月蔚来汽车交付量有所改善，主要得益于销售团队的努力工作和强大执行力。“我们感谢用户的支持，随着公司车辆和服务的不断优化和发展，相信用户口碑变得更好，公司亦会不断扩张NIO Space和销售网络以支撑未来的增长。”
按照蔚来规划，单店面积集中于100-200㎡之间的蔚来空间，到今年年底将提升至100家以上，与蔚来中心展示品牌形象的属性相比，蔚来空间更侧重于销售层面，后期蔚来空间数量的扩增或将对其销量起到进一步促进作用。
全年挑战依旧
此次“金九银十”的小爆发，预示着蔚来汽车正在逐渐走出补贴退坡和召回事件的影响。蔚来汽车表示，连续月度交付超2000台也为其带来了10亿元人民币以上月度营业收入，使公司的现金流状况得到极大改善。
不过，尽管近期交付量有较大幅度的增长，但是面对巨大的年销量目标压力以及目前新能源市场的激烈竞争，蔚来的未来依旧充满着挑战。今年前10个月，蔚来汽车累计交付量为14,867辆，自2018年6月开始交付以来，全品牌累计交付26,215台，现在来看，不管是前者还是后者都与其此前制定的4-5万辆年销量目标有着较大差距。
另从大环境来看，受国五切换国六政策和新能源补贴退坡等多重政策的影响，新能源汽车的消费需求在上半年被蚕食和透支，致使其销量从7月份至9月份连续同比下滑，包括比亚迪、北汽新能源等头部企业也受到严重影响。全国乘用车联合会秘书长崔东树表示，新能源汽车销量将在明年回暖。
综合以上，盖世汽车研究院预测指出，蔚来汽车今年全年的批发销量将在2.4万台左右，实际交付数会低一些，乐观预计将突破2万台。
