对标特斯拉Model Y，福特野马Mach-E能跑赢吗？

11月18日，福特正式发布旗下首款纯电动SUV车型Mustang Mach-E。据了解，新车基于福特全新纯电动模块化架构打造，分为标准和长续航两种版本，并同时提供两款高性能GT版车型，起售价为4.3万美元。

以下是关于Mach-E的核心信息：

• EPA最大续航里程480公里，WLTP最大续航里程600公里；

• GT高性能版车型最大功率459马力，从静止到96公里/小时加速仅需约3.5秒；

• 车内配备15.5英寸竖屏，搭载最新一代SYNC 4操作系统；

• 具备智能钥匙功能，可进行OTA空中升级；

• 新车将率先于2020年在北美和欧洲市场交付，2021年引入国内。

在发布会现场，福特汽车公司执行董事长比尔·福特表示，“在首届底特律车展上，亨利·福特说他正在研发一款能像闪电一样震慑人心的产品，那款产品就是福特T型车。今天，福特再次推出这样一款产品——全新纯电动SUV Mustang Mach-E。”

图片来源：极客公园Topmove公众号

那么，福特Mustang Mach-E能像T型车那样，在电动车的历史上留下浓墨重彩的一笔吗？

电动车就是要快

自从 1946 年福特在纽约世界博览会首次向全球展示 Mustang 车型以来，福特Mustang品牌已经拥有55年的历史。它传统的双门跑车造型，加之引擎盖下强大的发动机，一直给人以美式肌肉车的加速爽感。所以，即使Mach-E不是一台电动车，它也一定要继承Mustang品牌的「快」。

得益于福特全新的纯电动模块化平台，Mach-E的电池组可均匀布置在车身底部，以达到前后50:50的最优配重比。前文提到，新车按照搭载电池容量的不同，分为标准续航版和长续航版。其中，前者电池容量为75.7kWh，后者电池容量为98.8kWh。

与特斯拉Model Y提供的长/短续航、单双电机、四驱四款车型相比，Mach-E的电池容量要更高，续航方面也与特斯拉Model Y相当，EPA最大续航里程都是480公里。在加速性能上，Mach-E GT高性能版车型也追上了特斯拉Model Y官方宣称的最快时间3.5秒。

此外， Mach-E还提供一款4X全轮驱动版本可供选择，前后轴各由一台独立电机驱动，以提供惊人的加速度并带来比后驱车型更好的操控感受。相信通过Mach-E，福特Mustang也将一改“加速快，操控弱”的劣势。

当然，作为福特Mustang家族最新成员，Mach-E在外观上也继承了Mustang家族的经典设计语言，如颀长有力的前盖、充满肌肉感的后轮拱以及三条柱状尾灯等标志性元素在新车上都有所体现。

而且，作为一台电动车，Mach-E也采用了封闭式前进气格栅和隐藏式门把手等时下新潮的设计语言。值得一提的是，Mach-E提供的Whisper（耳语），Engage（入胜）和Unbridled（奔放）三种驾驶模式，可与内饰氛围灯、特别调校的声浪以及不同的主题仪表联动， 为用户带来个性化的体验。

SYNC 4系统加持

进入Mustang Mach-E的内部，从看到那块15.5英寸大竖屏开始，你就能意识到这款智能化电动车正引领着福特全面转型电动化。

Mach-E内饰整体营造极简的氛围，在整个狭长的中控台上，除了能看到可选装的Bang & Olufsen高级音响系统，就只能看到那块15.5英寸的大屏和一块长方形仪表屏。这块仪表屏与吉利几何A的相类似，在车云菌看来，这样设计的好处在于提升科技感和增加驾驶员的视野。

据了解，在全液晶仪表盘的前方还有一个长条的黑色屏幕，用来检测驾驶员的疲劳状况。此外，出于安全考虑，Mach-E在空调控制区的设计上保留了实体物理按键。值得一提的是，新车还配有无线充电功能。从下图来看，可能还支持两部手机同时充电。

更为重要的是，福特还在Mach-E上搭载了最新的SYNC 4操作系统。据了解，SYNC 4系统可根据不同屏幕尺寸的车机定制化系统UI交互设计，从Mach-E的大竖屏来看，其UI交互设计应如下图所示：

可以看出，这套系统主要分为三个功能区，最下方的是空调控制部分。值得一提的是，SYNC 4系统还支持分区功能，可将地图导航界面与娱乐系统同时显示在主界面，方便用户同时查看这两个最常使用的功能。此外，用户还可通过滑动操作，对两个显示界面进行相应控制。

在功能丰富度上，SYNC 4系统支持 CarPlay 和 Android Auto的手机无线互联功能、支持OTA空中升级功能，且还整合了车内音频娱乐平台SiriusXM with 360L丰富的娱乐内容资源。

另外，新车还配备了智能钥匙功能。当用户携带智能手机靠近车辆时，无需使用钥匙，系统就能通过蓝牙自动识别、解锁。而且，如果用户的手机没电了，用户也可在中控屏上输入备用密码来启动并开走车辆。

总的来说，最新的SYNC 4系统在Mach-E上首次亮相，也表明了福特对于这台车智能网联的新期待。在车云菌看来，通过其全新的大屏设计和丰富的内容体验，相信能让用户认识到一个全新的福特。

车云小结

就目前得到的信息看，Mustang Mach-E与特斯拉Model Y可以说是全面对标了起来。而且，两款车型在续航里程、加速性能等方面都相差无几。不过根据规划，Mach-E将于2021年才能进入中国，这一时间相比特斯拉Model Y就显得较晚了。

不仅如此，到了2020年，也就是明年，大众ID.3和拜腾各自代表的传统车企和造车新势力也将引来产品爆发期。加上特斯拉Model 3的强势加入，国内电动车市场必然将加速进入淘汰期。而到了2021年，这一形势也将更加严峻。

但不管怎么说，Mustang Mach-E作为福特旗下首款纯电动SUV车型，凭借其深厚的历史底蕴以及不俗的产品力，一定会在电动车市场中占有一席之地。