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上险量是汽车数据管理中心与保险部门合作得到的具体数据。通过根据国家法律规定，交强险属于法律强制险，所以只要是上路行驶的机动车就必须要买保险，为此，上险量亦最能反映新能源汽车市场的真实销售状况。
数据显示，2019年1-10月新能源乘用车批发84.4万台，同比增速17%。受补贴退坡等因素影响，截止10月，新能源乘用车已连续四个月呈现下滑境况。那么具体上险情况如何，一起来看下！
1-10月累计上险量71.3万辆 个人用户占52%
根据保监会交强险数据，2019年10月，我国新能源乘用车上险量为4.92万辆，环比下降18.2%；1-10月，新能源乘用车累计上险量为71.3万辆。
在对1-10月的新能源乘用车上险量进行进一步拆分后，我们发现累计71.3万辆的上险量中，有37.1万辆上险量的所有权为“个人”，占总量的52%；13.5万辆上险量的所有权为“单位”，占比19%；另有20.7万辆的上险量所有权为“未知”，占比29%。
上险量前十车企：比亚迪稳居首位
在前10个月车企上险量排行中，前十席位自主车企占到八个，前三甲分别为比亚迪、北汽新能源和吉利汽车。
在比亚迪元、比亚迪唐DM、比亚迪宋DM以及新上市的比亚迪e2等主力车型的助推下，比亚迪1-10月的累计上险量达159,638辆，其中，10,598辆交付给了单位，86,668辆交付给了个人。
得益于北汽EU系列的大卖，北汽新能源成为上险量第二的车企，其前10个月累计上险量达73,514辆，其中交付给个人为18,689，单位为18,575辆，另有36,250辆为未知交付对象。
吉利汽车1-10月上险量为53,413辆，其主要支撑车型有纯电动车型帝豪EV、帝豪Gse、几何A，以及插电式混动车型博瑞GE和领克01。
此外，上汽乘用车、奇瑞、长城、江淮、长安等老牌自主车企均纷纷上榜。不过在前十上榜车企中，合资车企上汽通用五菱、上汽大众亦居其中，上汽通用五菱更是升到了第六位，前10月上险量达32,794辆。目前，前十车企中仍无造车新势力身影。
造车新势力前十车企：蔚来夺回冠军宝座
造车新势力企业10月上险量升至6,459辆，高于9月的6,046辆。2019年前10个月累计上险量达到50,218辆。具体到前十车企，蔚来、威马、小鹏分居前三，且均在万辆之上。
在传统“金九银十”销售旺季的作用下，蔚来汽车上险量持续回暖。1-10月，蔚来ES6和ES8两款车型累计上险数14,947辆，助其夺回了久违的冠军宝座。
蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌表示：“10月交付成绩能够扎扎实实地持续提升，离不开一线销售团队的努力拼搏。我坚信随着产品和服务的不断迭代，蔚来会收获更好的口碑。接下来我们还会按计划建设NIO Space，扩张销售网络，以求今后的销售成绩更上一层楼！”
威马汽车则以14,286辆紧随蔚来汽车后，可见二者的年度冠军争夺赛已经打响。在广州车展期间，威马旗下第二款车型EX6 Plus正式上市，限量首发创始人版车型，综合补贴后售价23.99万元。该车型的上市交付，将成为威马实现销量进一步增长的关键。
小鹏汽车前10个月的上险总量为11,944辆，依然排在第三位，不过其个人用户占比79.14%，成为造车新势力中C端用户占比最高的企业。在刚刚完成4亿美金C轮融资后，小鹏汽车旗下第二款车型智能纯电轿跑P7也在广州车展开启预售，后驱超长续航车型及四驱高性能车型共5个主要版本，预售价格区间27-37万元，新车将在明年二季度正式上市并同步交付。
上险量前十城市：限牌城市居前六
2019年1-10月，新能源乘用车上险量排名前十城市的合计数约为36万辆，占总上险量77.3万辆的46.6%，这一比例较之前有所下降。
从上图可见，排名前十城市中，有6个是限牌城市，且占据榜单前六位，依次分别是深圳、北京、广州、上海、杭州和天津，可见限牌城市依旧是新能源汽车需求量的市场。后四席依次是柳州、成都、西安、保定。
深圳是前10个月新能源车上险量最高的城市，1-10月上险总量为67,658辆，其中个人用户占到了49%，比较受欢迎的车型主要来自比亚迪、北汽新能源和小鹏汽车；
前10个月上险量第二的城市是北京，总上险量60,413辆，其中个人用户量为50,789辆，占比高达84%，目前北京市场销量最好的纯电动车型是北汽EU系列；
广州前10个月的上险量为59,688辆，位列第三，与北京的差距不是很大，不过已确知的个人用户量为19724辆，仅占总量的35%。广州市场较受欢迎的车型主要来自比亚迪、广汽乘用车和吉利汽车。
上海前10个月的上险量排在广州之后，为49,607辆，其中个人用户为31,207辆，占总量的63%。与上述几个城市一样，上海最畅销的新能源汽车，也来自当地车企上汽乘用车，旗下荣威品牌在Ei5、ei6、eRX5等多款车型的助力下前9个月的上险量就达到16,714辆。另外，比亚迪和宝马新能源车在上海市场也较受欢迎。
