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2019年，日系成为车市“寒冬”中最抗压的车系，日系三强——本田、丰田及日产的逆势增长令人佩服。增长背后，除了更强的战略定力及体系支撑，还得益于日系车企近年在华掀起的新产品、新技术攻势，如本田主打的FUNTEC技术、丰田TNGA架构，以及日产ProPILOT“超智驾”系统和“智行+”车联网系统等。
对于2020年，日系三强还将以技术为核心筹码，加速推出新车，巩固竞争优势。同时，新车布局逐渐向新能源领域靠拢。
本田：2020年加速FUNTEC技术升级 强化电动产品阵容
2019年，本田中国销量达到创纪录的155.44万辆，旗下雅阁、凌派、缤智、飞度、思域、CR-V和XR-V七款车型年销量超过10万辆，而雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、INSPIRE锐·混动、CR-V锐·混动、艾力绅锐·混动等混动车型全年累计销量也首次突破10万辆。
在1月9日的2020年本田中国媒体大会上，本田宣布将加速FUNTEC技术升级及新产品投放。
2020年，本田中国将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品阵容。其中，纯电方面的产品布局将于今年北京车展正式公布。
混合动力方面，本田将持续强化SPORT HYBRID产品阵容。2020年，将推出i-MMD+1.5L发动机动力组合，率先应用于凌派车型。此外，实现“无限接近EV”性能的插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+也将导入中国市场，2020年率先搭载在CR-V车型上。
在智能互联方面，本田正加速开发第三代Honda CONNECT智导互联系统，而Honda SENSING的下一代系统“全方位ADAS”也正在研发中。
依托FUNTEC技术持续升级，本田中国加快推进新车投放，并已定下2020年销量继续超越2019年的目标。
丰田：2020年新车规划 含两款纯电动车
丰田2019年在华年销量达到162万辆，同比增长9%。其中，一汽丰田销量为73.8万辆，同比增长2%；广汽丰田销量68.2万辆，同比增长18%；高端品牌雷克萨斯销量为20万辆，同比增长25%。丰田的逆势增长除了品牌效应，还在于产品更新换代的速度。2020年，丰田也为新品投放做足了准备。丰田计划2020年在全球推出10款纯电动新车，其中中国市场将由C-HR EV/奕泽EV两款姊妹车型打头阵。另有消息称，丰田氢燃料电池车——Mirai也有望在2020年引入国内。
值得一提的是，广汽丰田将斥资150亿元用于产能扩建，新增40万辆纯电动车型产能，首期将在2021年3月投产，先期规划生产3款纯电动车，包括C-HR EV、一款纯电SUV以及一款纯电MPV。
日产：2020年新车仍以升级改款为主
东风日产2019年完成117.03万辆的销量，比2018年有所增长。而事实上，2019年是东风日产的产品小年，主要通过改款持续挖掘车型潜力，保持了销量的稳定输出，如2019年年初推出中期改款逍客、7月推出换代轩逸，9月之后陆续推出2020款奇骏、2020款天籁等。对于2020年，日产似乎还将延续这种“小步快跑、持续改善“的产品节奏。
日产汽车欧洲总裁Gianluca de Ficchy近日透露，日产将更新逍客、奇骏两款SUV，并推出一款全新电动SUV。业内人士认为，全新奇骏和全新逍客在海外上市后，也有可能会进入国内。
东风日产虽然表现稳定，但随着竞争对手产品阵营的不断壮大，日产仍需持续加强产品竞争力。在智能互联领域，东风日产将加快ProPilot辅助驾驶系统对产品的赋能，并对车联系统进行迭代升级，同时品牌也会加速引入搭载e-POWER智充电动技术的车型。
