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2020年的新能源市场在更多车企频频推出重磅车型的加持下，将会愈发“热闹”，竞争想必也会愈发“激烈”。
就在昨日，工信部正式公布第329批新车目录，仔细观察后发现不少重磅新能源车赫然在列，令人倍感惊喜。同时，可以预见的是，2020年的新能源市场在更多车企频频推出重磅车型的加持下，将会愈发“热闹”，竞争想必也会愈发“激烈”。
国产后驱长续航版Model 3
2020年1月7日，国产标准续航版Model 3正式于特斯拉上海自建工厂实现交付，也标志着独资建厂的特斯拉正式开启入华之旅。而就在昨日公布的目录中，又一款国产版本Model 3位列其中。
相较标准续航版不同的地方在于，其整车整备质量为1745kg，电机功率达202kW，均高于前者的 1614kg、175kW。而相比进口后驱长续航版车型，此次曝光的新车在整备质量上降低8kg，原因或许是与其电池采用南京LG化学供应的2170电芯有关，功率方面相比进口版本降低18kW。所以综合多方因素推测，其身份基本可以确定为国产后驱长续航版Model 3。
其实，当标准续航版上市后，低于“30万”的终端价格赋予它较高的产品竞争力，但是NEDC综合工况445km的续航表现，无法满足所有特斯拉潜在车主的需求。所以参考进口版本，国产长续航版的到来有望将其NEDC综合工况续航提升至664km左右，大幅解决里程焦虑问题。
至于价格，此前进口长续航版相比进口标准续航版略高7万元人民币，所以大胆预测该车型国产之后，其终端售价有望达到35万元左右，进一步提升国产特斯拉Model 3的市场竞争力。
广汽新能源Aion V
Aion家族作为广汽新能源全新推出的纯电车型系列，2019年已经交付Aion S、Aion LX两款车系，而此次工信部公布的第329批新车目录中，其第三款车型Aion V遭到曝光。
从外观来看，Aion V整体造型设计感十足，车身侧面、前机盖均采用多线条勾勒，试图营造一定的视觉力量感。尺寸方面，新车长宽高分别 4586/1920/1728mm，轴距为2830mm，作为参考传祺GS4车身尺寸为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，所以Aion V在整体尺寸略大于GS4的基础上，轴距长于后者150mm，可以预见其更加宽敞的后排空间。
此外，Aion V共申报三个版本车型，三者最大区别为整车整备质量完全不同，而造车质量不同的原因应该是电池容量不同，所以未来Aion V将会有三种续航版本车型。
动力方面，三款车型均搭载日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机，最大功率为184马力（135千瓦）。
总之，随着Aion V的到来，将会进一步丰富广汽新能源纯电SUV的产品布局，而它预计上市后也将于小鹏G3、威马EX5等一众紧凑型纯电SUV进行竞争。
小鹏P7
与前两者刚刚曝光不同，早在之前公布的第327批《道路机动车辆生产企业及产品公告》之中，小鹏P7就已在列。而自2019广州国际车展正式公布预售价以来，小鹏P7的“热度”一直维持在较高水准之上。作为小鹏旗下的第二款旗舰中型纯电轿跑车型，其未来上市后承担的任务也是十分重要的——拉高整体品牌定位、与国产Model 3直面竞争。
进入目录，标志着小鹏P7正式进入最后的交付倒计时阶段。根据信息显示，小鹏P7一次性申报了三个动力版本车型，其中包括两款单电机版本与一款双电机版本，对应价格区间为之前公布的24-37万元。
同时，有消息透露，小鹏P7将于今年4月上市，并与5-6月实现交车，虽相比原计划有所推迟，但是考虑到疫情对于主机厂与零部件供应商的影响，所以延迟交付可以理解。而根据小鹏官方宣称，截至2019年12月31日，该车累计订单量已达15000+，但是最终实际“转化率”为多少，还要等到上市之后统计。
虽然存在诸多未知，但是另外一个令人惊喜的消息时，小鹏P7或将提供NEDC续航达到709km的车型。如果能够实现，该版本车型将超越2019款特斯拉Model S长续航版的660km，成为国产在售电动汽车续航最长车型。
而目前已知的P7电池包容量分别为70.78kWh、80.87kWh，供应商为亿纬锂能、宁德时代，若要达到续航709km，不知P7是否还会推出更大动力电池版本。
