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4月10日，中国电动充电基础设施促进联盟（下文简称：充电联盟）发布2020年3月充电桩运营数据。
数据显示，截至2020年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.2万台；通过联盟内成员整车企业采样约105.9万辆的车桩相随信息，其中随车配建充电设施72.5万台。总体来看，截至2020年3月，全国充电基础设施累计数量为126.7万台，同比增加37.6%。
就公共充电桩来看，截至2020年3月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩54.2万台。其中，交流充电桩31.9万台、直流充电桩22.2万台、交直流一体充电桩488台。
从2019年4月到2020年3月，月均新增公共类充电桩约1.3万台。
分省市来看，公共充电基础设施建设区域较为集中、充电电量集中度较高的特点依然存在。
江苏、广东、北京、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达74.0%。
全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、福建、陕西、北京、上海、山东、浙江、湖南、山西等省份，电量流向以公交车为主，乘用车同样有较大占比，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。
2020年3月全国充电总电量约2.9亿kWh，较上月回升1.2亿kWh，同比减少11.7%，环比增加67.8%，疫情对充电运营行业影响依然持续。
分运营商来看，公共充电基础设施运营商集中度高。
截止到2020年3月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家。
分别为：特来电运营15.3万台、星星充电运营13.0万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.0万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.8万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.2万台。
这8家运营商占总量的88.8%，其余的运营商占总量的11.2%。
私人充电桩方面，未随车配建充电设施原因较为集中。
截至2020年3月，通过联盟内成员整车企业采样约105.9万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施33.4万台，整体未配建率31.5%。
集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.6%，其余原因占比为29.4%。
总体而言，2020年3月，充电基础设施增量为4.8万台，同比下降57.5%，受新冠肺炎疫情的严重影响，公共类充电基础设施和随车配建充电设施依然维持着较低增速。
