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2020年上半年混动车型频频出新，车型挑选简直乱花渐欲迷人眼。秦Pro DM、卡罗拉双擎E+、领克03新能源，都在进击紧凑型混动市场。然而，领动插电混动依然被业界看作是这一细分品类的标杆车型。那么，与这些强劲的对手相比，领动插电混动究竟有何不同，使其难以被动摇？
插电混动的本质：续航、油耗与效率的完美结合
插电混动这一品类的诞生，是对燃油车和纯电车的一种“颠覆”，兼二者所长而欲胜之。携带着更复杂的技术，插电混动必然要有自己十足的竞争力，那就是续航、油耗与效率的完美结合。简言之，插电混动弥补了燃油车的耗能缺点以及电动车的续航缺点，综合续航能力超越燃油车，达到最大限度的高能效，是当前效率最高、最优化的解决方案。
因此，对插电混动车型的评价，除了常规的品质、产品定位、动力性能等维度，最具说服力的指标有三个：纯电综合续航、综合油耗、混动总续航里程。这三个指标，代表着一款车在能效上所达到的上限。无疑，上限越高，意味着能效越高。
从上表可以看出，领动插电混动、秦Pro DM、卡罗拉双擎E+、领克03新能源四款热点车型的动力能耗参数一览无余。领动插电混动以85km的纯电续航水平，1L的100km综合油耗，以及1037km的综合续航全面占优。
领动插电混动的三个标杆：85km、1.0L、1037km
通过参数对比，我们可以看到，插电混动的纯电续航里程，分成两大派系：50+km方案和80+km方案。熟悉新能源汽车补贴政策的都知道，采用50+km纯电续航方案的车型，主要是为满足补贴政策需求。而采用80+km纯电续航方案的车型，不仅考虑到补贴政策，更考虑到用户日常通勤用车需求。
领动插电混动纯电续航85km，完全满足日常通勤纯电出行，实现同级最低100km综合油耗1.0L，综合续航总里程1037km，领先三个对手，意味着领动插电混动有着同级别最高的能效。这得益于领动插电混动更高的纯电续航能力、更高效的发动机，以及更高效的TMED混动系统。
对一二线城市的通勤族来说，通勤往返距离相对较长，如果再需要下班与朋友聚个餐，50km的纯电续航距离就显得捉襟见肘。相比之下，85km的纯电续航距离，足够车主在北京东西五环间打个来回。这样，每天上下班就只需要纯电出行，大大降低用车成本。
正是因为有着超长的纯电续航距离，领动插电混动100km油耗仅为1L。也就是说即便是一天跑上100km，除了12.9kWh的电费，只需要1L油。如果是长途出行，混动状态下100km油耗仅为4.2L，1037km的满电满油续航里程，足够省内来回中途不用充电加油。
将新科技嵌入经典，才能经久不衰
对技术与能效的追求，让领动插电混动在伊兰特经典基础上获得升华。但很显然，汽车作为一个具有时尚属性的消费品，也需要与时俱进，结合最新科技，形成经久不衰的生命力。
在汽车智能科技日趋成熟的今天，ADAS高级智能驾驶辅助功能，已经成为衡量一款车智能化水平的基本要素。领动插电混动的SmartSense智心合一安全系统，共集成BCW盲区监测、DAW驾驶员疲劳提示、TPMS胎压监测、FCA前碰撞预警、LDWS车道偏离警示、HBA智能远近光调节等6项ADAS高级智能驾驶辅助功能，在行车、停车过程中，发生安全风险时及时警示用户予以规避。
除了现在已是标配的手机互联功能，领动插电混动还有一些非常实用的便利性科技配置。远程预约充电可以让车主更好地安排个人时间。手机无线充电功能，省却了车内插线充电的不方便。后备箱感应开启功能，极大方便后备箱物品取放。这些看似些微，但极大方便车主的功能，为领动插电混动注入了“懂我”的灵性。
虽然插电混动市场已现群雄争锋之势，但是从品类发展及市场份额看，插电混动无疑尚是市场的新物种，未来会在持续的竞争与技术进化中，进一步沉淀出制霸市场的经典车型。而紧凑型市场，也会是插电混动的主力拓展区间。可以预料，面对众多对手挑战，领动插电混动凭借超高的能效水平保持关键能效指标领先，将使其标杆地位不断得到强化。
