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2020年7月24日，据彭博社报道，有知情人透露威马汽车正在与财务公司合作，计划最快在2020年内登陆科创板，且威马正寻求300亿上市估值的发行报价。同时其称审议工作尚处于初期阶段，包括上市地点和时间在内的细节可能会面临变动。针对此次传闻一事，威马汽车对媒体回应道：对于市场传言，我司不予置评。
盖世汽车从天眼查获悉，2019年3月，威马汽车完成30亿元人民币的C轮融资，C轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，融资将主要用于用户体验与技术研发。至此，威马汽车已累计融资近230亿元人民币。
2020年以来，受市场下行和疫情的影响，新造车企业面临很大的压力，但威马汽车取得了不错的成绩。上半年威马汽车累计销售7686辆，位列新造车企业第三名，其中6月份销售2028辆，环比增长34.9%，二季度销量环比增加77.8%。7月7日，第30000台威马EX5正式交付。
威马汽车第30000台交付 图片来源：威马汽车
威马汽车创始人沈晖表示，到了第3万辆EX5交付的时刻，疫情带来的影响逐渐缓解，尽管前路依然艰辛，但此刻的威马更加从容坚定。2020年充满挑战，但对威马来说，仍是磨砺团队，打造好产品的重要时间点。
7月23日，威马汽车获批位于成都市东安新城皇冠湖片区“威马汽车全球研发中心”项目建设用地。据悉。威马全球研发中心将投资超过55亿元，将加大5G+人工智能等技术在车辆应用方面的研发投入，成为威马全球化研发战略的“科技大本营”。
7月24日，威马携带EX5-Z和威马EX6 Plus两款SUV车型亮相2020成都国际车展。期间，威马方面表示，威马汽车搭载5G技术的一款全新SUV将于2021年上半年上市，具备L4级自动驾驶能力的首款纯电轿车Maven也将于2021年实现量产。
到了2020年，造车新势力出现了“马太效应”，两极分化加剧，从当初百家造车新势力到如今只剩下几家企业活跃在市场上，大部分车企因技术、资金、管理等原因退出造车的舞台。
据乘联会数据，2020年上半年，我国造车新势力销量排名前五位的车企分别为蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、合众汽车和小鹏汽车，而这5家车企的销量占比高达本土造车新势力总销量的91%，头部企业效应明显。
同时，这几家头部企业都在加紧融资或者上市的步伐。2020年以来，“蔚来中国”成功落户合肥，上半年累计获得了超100亿人民币的融资，累计完成车辆交付14169台，同比增加87.9%。7月份，理想汽车正式宣布将赴美上市，其上半年理想ONE总销量为9666辆；小鹏汽车宣布完成C+轮近5亿美元融资，外界传其已经向美股市场提交IPO文件；哪吒汽车也于日前宣布其已正式启动C轮融资，并计划于2021年在科创板上市。
面对当下的市场竞争环境和重重挑战，资金是造车新企业要解决的重要问题。2020年，疫情导致多家新造车势力企业生产和运营步伐放缓甚至停滞，加速了整个行业的淘汰赛，被认为是新造车势力企业能否立住脚的关键时期。上半年来，头部企业凭借良好的资金状况，产品和营销方面取得了较好的成绩，作为头部造车新势力的一员，融资对于威马未来的发展至关重要，此次“登陆科创板”传闻或许不是空穴来风。
