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特斯拉“all in”中国的决心正在变得愈发坚定。
一场不断蔓延的全球性疫情，还在不断冲击着各国汽车市场，想必亲历其中的美国新能源车企特斯拉，明白了一个极为深刻却又浅显易懂的道理——它的未来在中国。
美国东部时间7月28日晚，据其官方递交给美国证券交易委员会（SEC）的文件显示，今年Q2季度，特斯拉位于中国总营收高达14亿美元，而去年同期为6.9亿美元，同比大增102.9%，占特斯拉该季度60.36亿美元总营收比例的23.19%。
上半年，特斯拉在中国的营收为23亿美元，占120.21亿美元总营收比例的19.13%。由此看来，在这整体大环境依旧堪忧的下行之年，特斯拉在华的营收却在稳固提升。
同时，据乘联会不久前公布的6月销量数据显示，国产特斯拉Model 3共交付新车14,954辆，再次刷新其进入中国市场以来的最高销量。Q2季度累计交付新车3.1万辆，占其全球销量的三成。
今年1-6月，其销量已达到45,754辆，远远超过2019全年进口Model 3的37,138辆。如此强势表现，再次印证中国已然成为除美国本土之外，特斯拉的又一“故乡”。
作为对比，美国“大本营”由于疫情仍然无法得到有效遏制，汽车市场的活力迟迟无法得到恢复。同样据特斯拉递交给SEC的文件显示，Q2季度位于美国的总营收为30.9亿美元，同比下降11.20%，占其总营收比例的51.19%。而挪威、荷兰等其他市场贡献营收15.46亿美元，较去年同期的21.8亿美元下降29.08%。
因此，在这其余板块营收纷纷下滑的大背景之下，中国市场的重要性与不可替代性愈发被凸显出来。此刻，再回想马斯克于今年1月7日国产Model 3交付仪式上发言的第一句话，“感谢中国政府！”背后深意，无需多言。
而在昨天，一条标题为“特斯拉于中国启动大规模招聘”的热搜出现在了微博首页。据悉，有相关媒体报道，前者日前已在上海启动大规模招聘，计划为中国的造型中心聘请多名设计师和1000多名工厂工人。并有知情人士称，特斯拉此举是为在上海工厂大规模生产Model Y做准备。
此外，据其官方公众号发布的内容显示，特斯拉上海工厂最新的招聘信息，将扩招多达970人，其中包括600名生产操作工、150名质量检测员、200名物流叉车工，可以发现基本全是一线生产相关人员。
其实，除发力年末即将开始的国产Model Y生产外，特斯拉为中国市场推出特供车型早有迹象。因为早在今年1月，马斯克就对外宣布，“未来上海超级工厂不仅会生产Model 3、Model Y，我还希望将加入其他车型的生产。未来还将会有单独的中国设计中心，制造适合中国市场的车。”随后，特斯拉正式公布位于中国建立设计工作室与研发中心的计划，且公布了新的设计图纸。
还一并发布招聘启事，将开启招募设计师和其他工作人员。同时，特斯拉还广泛征集富含中国元素的特斯拉设计图纸，征集截止日期为2020年2月1日。毫无疑问，对于特斯拉而言，这就是一次转型，一次从“中国制造”向“中国设计”的转型。
至于7月12日，特斯拉中国主要高层团队到访重庆，依然可以视作深耕中国市场的信号。包括特斯拉大中华区总裁朱晓彤、特斯拉中国区总经理王昊、特斯拉对外事务副总裁陶琳等。次日（7月13日），重庆市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任段成刚为代表的相关部门负责人与陶琳一行人进行了一次会谈，双方就加快推进项目合作深入交流并达成广泛共识。
虽然之后据消息人士透露本次合作并不涉及建立国内第二座特斯拉超级工厂，合作项目仅仅是建立销售中心、维修中心，但是双方关系的再度密切，也为重庆成为特斯拉之后建厂的首选地，提供了有利条件。
总之，通过特斯拉位于中国市场的一系列举动，可以说其“all in”该细分板块的决心正在变得愈发坚定。对于马斯克本人而言，或许在不久的将来，还会由衷地说出那句“感谢中国政府”。
