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日前，华人运通就旗下首款量产车高合HiPhi X举行了一场小范围媒体沟通会。据介绍，高合HiPhi X将于北京车展上市，今年年底实现小批量试生产，明年上半年正式交付。在新车正式上市之前，华人运通率先向媒体透露了高合HiPhi X更多细节和亮点，以提前为新车预热。
一年前，华人运通对外发布了高合HiPhi品牌，同时其首款量产定型车高合HiPhi X也得以首发亮相。对于这款车，华人运通官方将其定位于豪华全域智能纯电超跑SUV，剑指全球高端市场。
高合HiPhi X（图片来源：华人运通官方提供）
一年过去了，再次谈到高合HiPhi X，华人运通董事长兼CEO丁磊坦言，这一年来，高合HiPhi X经过了数次测试，在原有可量产定型车基础上不断优化细节，以达到更好的产品体验。丁磊还介绍说，高合定位高端智能纯电领域，是在互联网和人工智能时代下诞生的、与用户共创的新兴品牌，将“探索、自由、创造”作为品牌精神，期待与用户一起打破常规、突破上一秒的自己，而高合HiPhi X基于高合汽车“三智战略”（智能汽车、智捷交通、智慧城市）开发而来，区别于传统车企的平台策略，有自己独特的差异化定位。
高合HiPhi X工程测试图（图片来源：华人运通官方提供）
华人运通将高合HiPhi X的产品开发理念概括为“以场景定义设计，以软件定义汽车，以科技定义豪华”三大方面。
其中，以场景定义设计，是指华人运通打破传统设计思维，不是按照车型细分市场来设计车辆，而是按照用户的实际应用场景来进行设计。根据这一设计理念，高合HiPhi X采用了超跑SUV的车身设计，这一设计不同于我们常见的Coupe车型，而是将超跑与SUV进行完美融合，车体上半身为超跑，下半身为SUV，兼顾空气动力学的同时，还能实现成员座舱空间的最大化。另外，诸如NT展翼门、无把手车门设计、智能数字多屏联动交互座舱和非对称式电动座椅布局等，均是基于用户的实际用车场景打造而来，也是“以场景定义设计”理念的具体表现。
高合HiPhi X（图片来源：华人运通官方提供）
以软件定义汽车，是指高合HiPhi X基于HOA超体电子架构开发而来，实现了真正意义的软件和硬件分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化。
据介绍，HOA超体电子架构集成了从云平台到车辆端一体化AI框架，在此架构上，华人运通与微软联合开发了HiPhiGo主动式人工智能伙伴，让高合HiPhi X不仅有智能化功能，还有人性化的智慧。此外，高合HiPhi X还搭载了6个计算平台的“超脑”架构，该架构由1Gbps高速以太网连接，可实现海量信息分析和自主决策，让车学会主动思考。同时，全车部署了超过562个传感器，首次运用前后摄像头+双侧可360°旋转摄像头，以打造360环抱式全景行车环境感知系统。
高合HiPhi X（图片来源：华人运通官方提供）
以科技定义豪华，表现在高合HiPhi X上，则是以前瞻科技理念定义纯电动车的豪华出行体验。这里的科技首先表现在动力系统上，据介绍，高合HiPhi X搭载了前后220千瓦的高效能电机，可以带来3.9秒的百公里加速成绩，远超豪华品牌燃油车和特斯拉Model X长续航版。另外，其车舱内的三块大屏和HUD、流媒体后视镜组成的全液晶化交互界面，给用户带来的是一个高度简洁和自动化的科技座舱。
在自动驾驶方面，高合HiPhi X可实现L3级自动驾驶功能，未来可达到更高阶自动驾驶能力。华人运通方面宣称，高合HiPhi X是目前国内量产车中最高级别的自动驾驶车辆，同时也是目前唯一配备根据航空器安全设计原理打造的双冗余系统，首次搭载了6大冗余系统，可使L3自动驾驶运行更安全可靠。
高合HiPhi X（图片来源：华人运通官方提供）
本次媒体沟通会上，丁磊提到，高合HiPhi X有能力成为智能汽车划时代的产品。结合高合的“三智”开发理念，以及高合HiPhi X以上三大产品特征，我们认为高合HiPhi X比同级产品更具前瞻性和智能化，这也是其用时三年所打造的产品差异化特性所在。
不可否认，今年的经济形势和车市环境对新旧势力车企来说都是一大挑战，尤其对于新兴车企而言更是一道难以逾越的“槛”，虽然丁磊在之前受访中表示华人运通不是新势力车企，但毫无疑问它是一家处于起步发展阶段的创业型企业。
业内认为，在严峻的市场形势下，新兴车企比传统老牌车企更需要有创新意识，因其没有历史包袱，在产业变革中更容易抓住行业趋势，轻装前行。如今，在汽车产业向电气化和智能化加速变革的当口，华人运通凭借前瞻性的技术布局和创新思维，未来有望在这场洪流中脱颖而出。
