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新能源汽车讯 据外媒报道，9月29日，通用汽车表示，该公司尚未与Nikola敲定共同生产电动皮卡和氢燃料电池牵引车的协议，双方原计划9月30日达成协议。
Badger（图片来源：Nikola）
通用发言人Juli Huston-Rough在一份声明中表示：“我们与Nikola的交易尚未完成，我们正在继续与他们探讨，并将在适当或需要的时候公布最新情况。”Nikola的声明与通用一致。在被问到是否正在重新商议交易条款时，Huston-Rough和Nikola发言人均拒绝进一步置评。在当天的午盘交易中，Nikola股价下降7.1%，通用股价下跌1.5%。
此前，双方宣布交易时，Nikola表示预计将在9月30日之前完成交易，并表示如果双方在12月3日之前没有最终确定交易，任何一方都可以终止协议。
9月8日，通用宣布将持有Nikola 公司11%的股份，这部分股份当时价值20亿美元，并支付高达7亿美元的款项，用于生产该公司的Badger皮卡。而当前，Nikola的股价低于18美元，导致通用潜在的股权价值比初始价值低了一半有余。此外，通用同意向Nikola供应电池、底盘和工厂，用于Badger皮卡的生产。通用还将为Nikola计划中的重型卡车提供燃料电池系统。
作为交易的一部分，通用还将获得Badger带来的80%的电动汽车监管积分，并且有权以市场价格购入余下的积分，这些积分有助于通用抵消其汽油动力车辆造成的排放量。
然而在9月10日，做空机构Hindenburg Research发布了一份报告，称Nikola为“骗局”，并称其创始人、时任公司执行主席的Trevor Milton对公司的专利技术进行了虚假宣传。
Milton否认了这些指控，Nikola威胁称将采取法律行动，并将此事报告给了美国证券交易委员会（SEC）。据报道，SEC和美国司法部已经对此事展开了调查，但是双方均拒绝证实此消息。
Milton持有Nikola公司25%的股份，并于9月21日宣布辞职，称自己不想影响公司。公司董事会成员、前通用副总裁Steve Girsky接替了他的职位。
Hindenburg此前表示，Milton的退出“只是Nikola解体的开始”，并警告通用要“仔细评估”与Nikola的合作，可能给其品牌带来的伤害。但是通用彼时表示，他们将继续这笔交易，并称此交易具有战略意义，因为它能够帮助通用扩大规模从而降低成本。
