取消
比亚迪市值突破5000亿元后，有投行分析人士预判有望破万亿。
近日，新能源汽车板块情绪上涨。昨日（11月5日），汽车行业板块整体涨幅为3.09%，华晨中国、上汽集团、吉利汽车以及中通客车等数家车企，涨幅超7%。比亚迪领涨A股，涨幅达10%，市值首次突破5000亿元。
今日（11月6日），比亚迪收盘为190.44元/股，总市值约为5195.48亿元，涨幅为3.04%。比亚迪目前的市值超过上汽集团和广汽集团两家之和。
易车研究院分析师周丽君认为，比亚迪股价上涨主要是“外因+内因”的双重作用，外因是受益新能源汽车整体环境向好，内因是基本面改善，在新能源汽车布局、电池、半导体等层面，占据技术优势。
有专家预测，比亚迪市值有望突破万亿元。
新能源汽车政策和环境向好
招银国际研究部白毅阳表示，近期政策方面，随着《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》落地，使得未来15年中国新能源汽车发展具备了顶层设计的利好。
数据来源东方财富网
在政策持续向好的同时，新能源汽车行业基本面改善。
白毅阳表示，7月以来新能源汽车连续环比同比向好，“在to B端受到疫情压制的同时，to C端交付逐步上升，反映了终端消费者对新能源车的偏好改善。”
据中汽协销量数据显示，9月新能源汽车销量为13.8万辆，同比增长67.7%，环比增长26.2%。中汽协预计今年新能源汽车销量有望超过100万辆。
独立汽车分析师张翔表示，比亚迪受益政策利好，加上在新能源汽车领域起步较早，且在电池等层面占据技术优势，助力其股价上涨。
电动车销量反弹盈利好转
比亚迪新能源汽车板块销量有所回暖。
昨日（10月5日），比亚迪发布10月销量数据，其新能源汽车板块当月销售新车2.2万辆，同比增长83.1%，环比增长18.5%，占比近五成；1-10月累计销售12.59万辆。
搭载刀片电池的产品成为新增长点。
比亚迪汉EV版已率先搭载刀片电池，该车10月销量为7547辆，上市四个月累计销量接近两万辆。按计划，年内上市的比亚迪e6、比亚迪宋PLUS EV也将使用刀片电池。
业绩方面，比亚迪前三季度营业收入为1050.23亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润34.14亿元，同比增长116.83%。
比亚迪方面预计，2020年全年归属于上市公司股东的净利润为42-46亿元，同比增长160.15%-184.93%。
另外，比亚迪刀片电池和半导体业务，有望进一步拓展盈利。
10月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为1.507GWh，本年累计装机总量约为8.591GWh。
比亚迪方面介绍，半导体车规级MCU已经装车突破500万颗，工业级MCU累计出货超20亿颗。
白毅阳认为，比亚迪需要进一步扩大电池产能。他指出，比亚迪目前的主要短板是产能的制约。现在来看，刀片电池产能不足，未来贵阳、长沙等工厂投产后，需要进一步扩张产能。他建议，比亚迪需要尽快与下游主机厂对接，完成开发测试验证等过程，实现其电池的快速外供。
市值有望破万亿
有投行研究人员预测，比亚迪在“电池+车+光伏储能+半导体”等方面的技术优势，使得其估值潜力较大，未来市值有望突破万亿元。
张翔表示，比亚迪在新能源汽车领域布局较早，有一定技术积累，可较好地保证品控。加上其已掌握电池研发技术，可进一步降低电动车制造成本。
据比亚迪高级副总裁廉玉波对外透露，比亚迪正在预研下一代的全新纯电平台，有望将电动汽车的安全、成本、续航等方面达到燃油车的同等水平。基于该平台打造的首款车型，将于明年上海车展首次发布。
而且，随着比亚迪电池和半导体等业务剥离，加快了比亚迪新能源汽车方面的零部件对外销售。
今年3月，比亚迪成立弗迪公司，旗下五家分公司涉及电池、车用照明及信号系统、汽车电子和底盘、汽车动力总成、模具等领域。4月，比亚迪重组半导体公司，加速对外供应IGBT技术。
比亚迪副总裁何龙曾公开表示，“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案”。
有消息称，戴姆勒有计划与比亚迪在刀片电池和绝缘栅双极晶体管（IGBT）展开合作，丰田、福特等企业也有采购刀片电池的计划。
另外，比亚迪还与丰田、日野等成立合资公司，共同布局电动车市场，进一步提升了自身品牌影响力。
白毅阳认为，比亚迪未来或将转型为“电池+半导体+新能源汽车”服务提供商。
他指出，比亚迪现在的估值仅反映了其在新能源车方面的实力，还未充分体现其在其他领域的前景。这意味着，比亚迪整体估值仍有上升空间。
