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为了欧洲市场，大众将ID.4的交付时间推迟，而ID.5只在欧洲发售。
近日，Automobile News报道称，大众调整了ID.系列车型的交付计划。大众原计划是在2020年年底向美国加州和其他零排放汽车（ZEV）州进行ID.4的小范围交付，但现在其将ID.4的交付时间推迟到了2021年第一季度末。
大众方面相关消息人士称：“我们正在执行我们的计划。明年年初，我们仍将有数百辆用于客户活动和驾驶计划的车辆，其中50个州的零售店将于3月开始，定于春季销售季节。一旦ID.4开始到达经销商处，以稳定的节奏产生最大的影响。”
大众推迟发布ID.4的交付时间主要原因在于欧洲市场方面的压力。据Automobile News报道，大众目前的新能源规划重点在欧洲市场，由于大众未能达到欧洲的新车车队的二氧化碳减排目标，大众预计将在年底前支付罚款。为了避免罚款，大众目前会重点在欧洲市场出售ID.4和ID.3掀背车。
大众ID.4
大众品牌电动汽车主管Thomas Ulbrich表示，大众ID.5将不会在欧洲以外的地区销售，ID.4将会是全球车型，在中国和美国分别量产，他补充道：“首先全球发售的车型是基本款，那就是ID.4，ID.5目前没有全球发售的计划。”
大众ID.5路试谍照
大众ID.5路试谍照
今年9月，大众通过在线方式正式发布首款MEB平台电动SUV全新ID.4。大众品牌CEO拉尔夫·布兰塔斯特（Ralf Brandsttter）表示，大众计划到2025年每年销售150万台电动车，其中ID.4将占到50万台，占MEB平台车型的三分之一，并在德国、中国、美国三地都实现量产。
目前，国产ID.4 X已正式定名为光荷ID.4 X，新车已经开启预订，补贴后价格不超过25万元，将于明年初上市。
光荷ID.4 X
光荷ID.4 X
随着ID.4在中国市场的亮相，大众汽车也正式和电动车玩家们开启一场正面交锋。ID.4的战绩对大众集团尤为重要。数据显示，大众汽车在中国的业务持续稳步复苏，前三季度市场份额同比实现增长，汽车交付量达266万辆，新能源车型销量同比增长达40.7%。电动化进程迎来多个里程碑，包括即将国内首秀和量产的ID.4，以及奥迪品牌与一汽集团就成立合资企业本土化生产PPE平台电动车型签署谅解备忘录等。
尽管受到疫情影响，但大众表示，到2029年，年产2600万台电动车的承诺保持不变，大众集团未来将对电动汽车、自动驾驶和相关技术的投资将增至约730亿欧元（约合人民币5694亿元）。按照计划，除了刚刚上市的ID.3以及即将上市的ID.4外，大众还将在MEB平台下打造ID.5中型轿车、ID.6中型SUV、ID Buzz紧凑MPV以及福特尚待命名全新电动车，而大众ID.品牌首款R高性能电动车预计将于2025年面世，竞争对手锁定特斯拉Roadster。
