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当地时间12月8日，丰田宣布将推出一款搭载固态燃料电池的纯电动SUV，这将基于e-TNGA平台，有望在2025年实现量产和交付。近期，丰田将会推出一款纯电动SUV。
丰田表示，将在接下来的时间里陆续公布关于该车的更多细节。发言人称，丰田要开始一些目前还不是主流的业务，并逐渐推广和扩张该业务。
2019年，丰田推出e-TNGA平台。与大众的MEB平台相似，e-TNGA也是一款电动车架构平台，也具备柔性生产的能力——既具有高度通用性，又易于适应多种产品类型。在生产中，可以改变车辆的宽度、长度、轴距和高度，兼容前轮驱动、后轮驱动或四轮驱动，能搭配不同容量的电池和不同功率的电机。
丰田日本ZEV工厂副总裁Koji Toyoshima透露，e-TNGA技术缩短了丰田的新产品研发周期，下一阶段的任务是在未来几个月内亮相一款全新的中型纯电动SUV，已开发出第一款模型，正准备在ZEV工厂投产。
汽车媒体Electrek评论称，丰田正大刀阔斧地进行电气化转型，接下来推出的纯电动SUV将是他们在电池电动汽车的“第一步”。
尽管如此，与丰田最大的竞争对手大众相比，前者速度显然偏慢。目前，大众已在欧洲市场推出新能源月销量位居第一的ID.3，在美国市场和中国市场陆续推出了纯电动SUV ID.4。
丰田此前表示，计划到2025年，旗下电动汽车（包括插混、纯电和燃料电池汽车）的销量占欧洲市场新能源汽车销量的20%；产品矩阵在欧洲市场的总体份额占到6.5%，销量总额为140万辆。
丰田欧洲首席执行官Johan.Van.Zy预测，到2030年，丰田在电动汽车和燃料电池汽车的市场份额将增至35%，在混合动力汽车的市场份额将增至50%，在插混市场将占10%。
长期以来，丰田凭借优秀的混动技术成为中国油电混动汽车市场的行业霸主。乘联会10月份的报告显示，该月普通混合动力乘用车批发4.0万辆，同比去年10月增长39.0%，其中本田达到2.25万辆。也就是说，本田混动在华占有率已达56.25%，这对丰田构成压力。
