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刚刚到来的2021，爱驰汽车还将继续拓展海外市场。更为重要的是，随着节奏逐步恢复正轨，其位于国内的推新、线下渠道扩张也将继续提速。
距离2020过去已有几天的时间，在和许多汽车行业相关人士交谈后发现，大家都有一个共同的结论：去年，足以被称作新势力造车真正开启攻势的元年。而进军欧洲市场，则成为了大多人扩张版图的新出口。在这其中，爱驰汽车成为了率先走出去的存在。
上月，据外媒报道，其正式与荷兰当地经销商Aiways Distributie Nederland BV签署合作协议，计划近期在荷兰销售爱驰U5。据悉，将在荷兰销售的爱驰U5售价39950欧元（约合人民币28.28万元）起。
而就在昨日，爱驰汽车宣布与比利时合作伙伴Cardoen达成深度合作，进一步完善欧洲市场业务板块。而这也意味着，继法国、德国、荷兰、以色列启动销售后，欧版爱驰U5也将在比利时正式开售，售价39,950欧元起。
爱驰汽车执行副总裁柯力世博士表示：“比利时对长续航里程的电动车需求日益增长，爱驰U5凭借 WLTP工况下超400km的续航里程，将在比利时市场受到很高的关注。”而该国家对于新能源车良好的认可率，则为爱驰U5的到来打下良好基础。
与此同时，爱驰位于比利时的合作伙伴Cardoen Group成立于1949年，是欧洲第一家向比利时和丹麦用户销售中国品牌汽车的企业，并以“室外汽车超市”的经营模式闻名，凭借着极具性价比的购车价格，每年销售超过14,000辆新车。
对此，Cardoen Group的联合CEO Ivo Willems表示：“超前的思想和行动驱动了我们的成功”，并且也表达了为比利时个人消费者提供第一台电动车的自豪感。此外，爱驰汽车较早布局海外市场，并在欧盟等国家率先实现大批量出口，通过品质检验，也让比利时合作伙伴充满信心。未来，双方将强强联合，发挥各自优势，以高品质产品、创新服务，为全球用户创造优质出行体验。”
其实就在不久前，关于谁才是首家出口欧盟的新势力造车，爱驰与小鹏之间曾发生不小的争执。爱驰汽车创始人付强甚至在个人微博发表视频称：“自己才是首家进军欧盟的中国新造车，并且挪威并不是欧盟国家。”
不可否认，相较于小鹏仅仅进入挪威，目前爱驰开启销售的欧洲国家已有德国、法国和以色列等七个国家，加上上述的荷兰、比利时，可谓正在全力扩张版图。去年成都车展期间，付强也透露爱驰的位于国际市场的交付目标为3,000辆。
就现状而言，或许已经无法达成，但出口过千台已是板上钉钉。而从整个欧洲市场对于新能源车型的需求来看，还在持续攀升。根据欧洲汽车制造业联盟（AECA）数据，去年9月，德国、英国、法国、挪威、瑞典、葡萄牙、意大利、瑞士、西班牙九国新能源汽车销量继续上升，新注册量合计13.3万辆，同比上升195%。不少机构预计，欧洲新能源汽车2020年的销量将超过100万辆，增长将超过一倍。
由此可以预见，刚刚到来的2021，爱驰汽车还将继续拓展海外市场。更为重要的是，随着节奏逐步恢复正轨，其位于国内的推新、线下渠道扩张也将继续提速。毕竟，对于二线新势力而言，再不突围被最终淘汰的可能性将会变大。
