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1月16日，以“新发展格 局与汽车产业变革”为主题的中国电动汽车百人会线上论坛(2021)在北京举行。在当天的“碳达峰与碳中和目标下的汽车与交通转型”分论坛上，特斯拉中国区总经理王昊在演讲中表示， 为了打造可持续发展的完整能源系统，特斯拉设计了由Powerwall、Powerpack和Solar Roof等组成的能源发电存储和消耗。目前这一系统已经在国外的部分地区得到应用。
特斯拉中国区总经理王昊 图片来源：中国电动汽车百人会
王昊认为，过去一年中，尽管遭遇了疫情的严峻挑战，但特斯拉各项业务依然呈现出良好的发展态势。2020年，特斯拉全球产量超过50万辆，交付近50万辆。截止到2020年第四季度末，特斯拉车辆已经节省汽油56.37亿升，减少1696万吨二氧化碳的排放，这相当于一个能源大国2018年交通运输排放总量的90%。
以太阳能系统为例，截止到2019年底，特斯拉的太阳能系统累计产生了16.6TWhs的零污染电能，比特斯拉所有工厂的总能耗还要高好几倍。此外，上海工厂本地化率进展顺利，带动了上下游产业的发展。
王昊提到，过去一年里，特斯拉中国一共建设和开放了超过410座超级充电站。
超过180座为V3的超级充电站，而V3超级充电桩是一种运用了全新架构的超充方式，支持高达250千瓦的峰值充电功率，最高可实现充电15分钟补充250公里的续航电量。
特斯拉通过加强技术的研发，自研关键技术和零部件，使软硬件资源使用率更高，降低了车辆的能耗水平。以国产Model 3为例，在拥有出色性能水平的基础上，Model 3标准续航升级版已经实现了每千瓦时7.7公里的用电效率，达到行业的领先水平。
王昊表示，期待推出更多的鼓励政策，也建议在部分地区行之有效的新能源推广政策能够扩大到全国更多的区域，相信新能源汽车行业将进一步加大研发力度，完善产品功能和服务，为实现2030年碳达峰和2060年碳中和目标做出应有的贡献。
