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新能源汽车讯 1月19日，保时捷发布了入门版Taycan，当前新车已经开始接受预订，将在2021年早春到达美国经销商处。
入门版Taycan（图片来源：保时捷）
入门版Taycan采用了后轮驱动设计，由于取消了前电动机，车身重量减少了大约200磅（约90公斤）。此外，与4S、Turbo和Tubor S版本相比，入门版Taycan的动力有所降低。
另外，与其他版本的Taycan相比，入门版最明显的区别在于零百加速时间上，入门版车型的零百加速时间为5.1秒，而几款全轮驱动版本的零百加速时间分别为2.6秒、3.0秒和3.8秒。除此之外，新车与其他版本的Taycan别无二致。
在电池容量方面，保时捷为消费者提供了两种选择：
保时捷Taycan：厂商建议零售价79,990美元，电池容量为79.2kWh，采用后轮驱动系统，输出功率300kW（402马力），扭矩254磅英尺，零百加速时间为5.1秒，极速为143英里/小时（230公里/小时）。充电方面，最高支持225kW直流快充，从5%充电至80%只需22.5分钟。车辆还支持19.2kW的交流充电。买车可享受三年Electrify America免费充电服务。车辆支持OTA升级。
高性能电池Plus版Porsche Taycan：售价85,680美元，比前者贵了5,690美元，电池容量升级到了93.4kWh，输出功率提高到了350kW（469马力），扭矩也提升到了263磅英尺，零百加速时间同样为5.1秒，极速为143英里/小时（230公里/小时）。充电方面，最高支持270kW直流快充，从5%充电至80%只需22.5分钟。车辆还支持19.2kW的交流充电。买车可享受三年Electrify America免费充电服务。车辆支持OTA升级。
而Taycan和此前发布的Taycan 4S之间的区别则更加明显，首先二者之间的差价达到了2.4万美元（4S的厂商建议零售价为103,800美元，大容量电池版为109,370美元）。入门版Taycan的EPA预估续航和能效数据尚未公布。该公司还表示，后驱版Taycan是保时捷生产的性能最强的基本版车型。
