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本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？
供不应求，蔚来第二个江淮汽车工厂提前启动招标
1月19日消息，合肥公共资源交易中心发布“安徽江淮汽车集团股份有限公司新能源乘用车车身零部件建设项目施工总承包”招标公告。公告显示，项目合同估算价约3.5亿元，计划工期370日历天。
据文件显示，该项目包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心及污水处理站、发车办公室、成品车停车场、成品车发运场及相关配套辅助设施，规划建筑面积总计约274800平方米。
该项目相关负责人表示，这是蔚来汽车在江淮的第二个工厂，第一工厂目前的产能已经不够用了。对此盖世汽车联系了蔚来相关负责人，蔚来方表示不予置评。
2020年10月29日，蔚来单月第5,000台整车量产下线（图片来源：蔚来）
盖世点评：2020年全年，蔚来累计交付43,728台，同比上涨112.6%，自2018年6月至今共交付75,641台。随着蔚来汽车交付量的快速爬升，江淮蔚来制造基地12万辆年满产产能恐难满足蔚来不断攀升的交付需求，因此其第二制造基地有望提前投入建设。
威马W6正式量产下线，下半年开启轿车战略
1月19日，威马汽车第三款全新智能纯电动SUV车型W6在威马黄冈工厂正式量产下线。该车最大的亮点是搭载了联合百度Apollo开发的“云端智能无人泊车系统（Cloud AVP）”，可以让驾驶者在车外通过手机操控，车辆便可实现自动寻找车位、自动泊车入库、自动驶出车位并驶至车主身边。据悉，W6将在今年上海车展正式交付，这意味着很快威马汽车将真正进入无人驾驶时代。
威马W6（图片来源：威马汽车）
此次量产下线W6后，沈晖称今年下半年威马将延续让用户“用的爽、用得起”的宗旨，正式开启轿车战略，目前威马下一代全新智能化整车平台已经正式启动。
盖世点评：在新能源汽车的赛道上，智能化早已成为电动汽车的加分项，可以看到无论是威马、蔚来、小鹏等新势力，还是广汽、长城等传统车企都已踩下了布局智能化的油门。
蓝谷智慧融资超3亿元，今年将建百座换电站
1月18日，谷智慧（北京）能源科技有限公司（以下简称蓝谷智慧）宣布完成A+轮融资，此次融资由北汽新能源、SK新能源（SKFS）、宁德时代和廊坊安鹏基金四家企业联合领投，融资金额超3亿元。
图片来源：北汽新能源官网
蓝谷智慧称，本轮资金将用于新一代产品的市场拓展、研发创新以及构建开放共赢的能源服务生态圈。对于蓝谷智慧今年的规划，蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司副总经理张锋此前透露，2021年蓝谷智慧能源将于全国建设不少于100座换电站；至2025年，将在全国不少于120座城市，布局2500座换电站。
盖世点评：各方加速布局换电背后是广阔的市场发展前景，多家官方数据预测，到2025年新能源换电车辆保有量将达到123.7万辆，届时将匹配建设12370座换电站。
合肥计划20亿元投资零跑汽车
1月22日，有接近零跑汽车高层的知情人士对外透露，该公司正以超220亿人民币估值进行Pre-IPO轮融资，合肥市已明确表达投资意向，投资金额在20亿元左右。该消息人士还透露，合肥市对零跑汽车的投资将分两批完成，首批2亿元已经投进零跑汽车B轮融资，剩下的18亿元将在Pre-IPO中投资。
对于上述信息，零跑汽车向媒体回应称：以最终公告为准。
图片来源：零跑汽车
盖世点评：先是蔚来，再是零跑，频频“押宝”新势力背后是合肥打造“中国新能源汽车之都”计划的延续和拓展。
奥迪一汽新能源合资项目签约，首款车型2024年投产
1月18日，中国一汽集团、奥迪汽车股份公司、长春市人民政府共同签署协议，宣布奥迪一汽新能源汽车项目正式落户长春。
图片来源：官图
奥迪一汽新能源合资项目规划引入PPE平台，该平台是奥迪与保时捷共同开发的高端纯电动车平台。新项目初期计划投资超过300亿元建设工厂，首款车型将于2024年投产。渠道方面，奥迪一汽新能源PPE平台的产品将由一汽奥迪销售公司进行销售，后者是一汽-大众的全资子公司。
盖世点评：从签署谅解备忘录到正式签约，奥迪与一汽新能源合资公司不到百天顺利落地，可见正在制定“禁燃”计划的奥迪，已经在中国市场按下了电动化战略进程的加速键。
