小米汽车售价10万以上，三年能成?

年轻人的第一辆汽车,或许是小米汽车。

一周前在小米新品发布会上,已过天命之年的雷军,表现出超乎寻常的热血与激情。“赌上一生的荣耀”“为小米汽车而战”“千亿现金储备”“我们亏得起”,雷军的豪言壮语令人振奋。

小米跨行造车,对汽车界来说无疑是一次地震。发布会结束后第二天,网络上突然疯传几张华夏同学会的聚会照片。这次聚会由雷军发起,参会大佬几乎囊括了中国新能源汽车半壁江山。

蔚来汽车李斌、小鹏汽车何小鹏、理想汽车李想,造车三大新势力齐聚,此外还有比亚迪王传福、美团王兴、滴滴程维、红杉资本沈南鹏等人参会。

雷军刚刚宣布造车,新能源汽车大佬便齐聚一堂,不得不让对小米造车的故事产生联想。小米会与上述汽车界大佬合作吗?小米汽车何时能够正式发布?这些问题始终困扰着小黑。

抱着打破砂锅问到底的精神,小黑决定彻底扒一下小米造车前后历程,顺便预测一下小米汽车可能发布的车型及售价!

小米造车,三年能成!

在新能源汽车领域,小米是一个不折不扣的新玩家,但是雷军不一样,作为小米公司创始人,雷军还有一个天使投资人身份。在决定造车之前,雷军早就对新能源汽车表现出极大的兴趣。

8年前,雷军曾两次拜访马斯克,还买下4辆特斯拉汽车自己研究;6年前,雷军以天使投资人身份投资了蔚来汽车;5年前,雷军继续加注新能源汽车,参与了小鹏汽车的A+轮融资和C轮融资。至此,三大造车新势力,雷军投了其中两个。

▲ 雷军投资的电动汽车相关企业

除了蔚来、小鹏这样的汽车整机企业,雷军还投了不少汽车供应链企业。比如研发自动驾驶系统的智行者和Momenta,以及研发汽车电子电控的苏州奥易克斯,前前后后加起来,雷军顺为系资本总计投了10 家电动汽车相关企业。

从蔚来、小鹏到智行者、奥易克斯,雷军这些年其实一直持续关注新能源汽车领域。不过,投资新能源汽车相关企业与亲自下场造车完全是两回事,小米造车依然是从零起步。

厂房、技术、人员,小米暂时都没有明确消息传出,唯一公布的只有港交所公告:小米拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。

从以上信息,完全看不出小米汽车制造进度,不过从造车新势力过往经历可以推导出,小米造车最快也要三年。2014年11月,蔚来汽车成立,四年后交付第一辆车ES8;2014年中,小鹏汽车团队成立,三年后首款量产车型正式下线;2015年7月,理想汽车成立,四年后旗下首款车型理想ONE上市。

蔚来、小鹏、理想,三大造车新势力与小米类似,此前都没有任何造车经验,厂房、技术、人员都是从零开始发展,短则三年,长则四年,均可实现首辆汽车正式下线。由此可见,小米造车,大约三年就可以实现量产。

站在风口上,猪都能飞?

说实话,雷军突然宣布小米进军汽车业,小黑在惊讶之余,又觉得在情理之中。雷军有句名言,“站在风口上,猪都能飞”,此时此刻,新能源汽车恰好站在风口上,雷军焉有不加入之理。

过去一年,新能源板块引爆股市,特斯拉一年前收盘价才106．47美元,如今已涨到692．3美元;蔚来一年前收盘价才2．7美元,而现在已经涨到40美元。短短一年时间,新能源汽车股价纷纷暴涨,特斯拉创始人马斯克更是一跃成为世界首富。

▲ 蔚来汽车股价一年上涨十几倍

毫不夸张地说,新能源汽车已经成为最具发展潜力的市场。与传统汽车不同,新能源汽车集成了自动驾驶、动力电池、智能交互、5G 通信等前沿科技,未来前景不可限量。随着世界各国纷纷发布燃油车退出时间表,新能源汽车已经成为汽车行业发展趋势。

站在新能源汽车风口上,小米造车势必会减少无数阻力。然而,这并不代表小米造车将一帆风顺。

新能源汽车发展过程中,遇到的艰难险阻远超想象。行业领头羊特斯拉饱受质疑,华尔街“空头猎人”曾连续五年做空特斯拉。

国内三大造车新势力一直面临各种艰难险阻,蔚来、小鹏一度面临资金困局。2019年蔚来汽车净亏损114亿,创始人李斌甚至表示他穷尽所有可能性去寻求资金,却还是没有找到。

小米造车,特斯拉、蔚来经历过的挑战同样需要再走一遍。比如人才紧缺,接近蔚来汽车的人士透露,在蔚来汽车成立之初,会花很多钱去传统主机厂挖人,用150分的钱挖来100分的人,而这些人在市场上可能只能拿到90分或者100分的钱。

再比如产品质量,特斯拉、蔚来屡屡遭遇质疑,多半由于自燃、“趴窝”等新闻。小黑犹记得,有段时间新能源汽车传闻不断,特斯拉汽车车库自燃,蔚来汽车长安街被迫停留一小时。小米造车,质量问题同样需要注意。一有不慎,或许前期投入全都白费。

站在风口上,猪都能飞,这句话说得确实没错,不过“猪”能飞的多高、飞的多远,还要看自身硬实力。小米造车,挑战绝对不小,正因如此,雷军才要亲自带队,赌上一生的荣耀,势必要在这条赛道上闯出一条“血路”。