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对于比亚迪而言，“成就你的梦想”，是印刻在每一辆车上的野心，这条奋斗的路，没有后退可言。
“欢迎你误入这片狼籍的森林，规则是为了片净土去拼命，我望着你，不肯后退的眼睛，也不确定，自己代表了光明……”
从上海飞回深圳的飞机上，我一直单曲循环着薛之谦的《野心》这首歌。都说没有认真奋斗过的人生，是不圆满的人生，这样朴素的哲学观点特别适合当下深圳这座年轻的“奋斗之城”。
过去40年，深圳这座城市从未停止奋斗的脚步，凭借着“敢闯敢试、敢为天下先”的精神，深圳这片充满包容、公平、创新的沃土，也滋养了一大批奋斗的年轻人和许多科技创新的企业，创造了令世界瞩目的“深圳速度”。
而在这其中，比亚迪无疑是深圳这座城市发展最佳的注脚。
从开拓者到领航者
在一部拍摄于十年前的宣传片中可以看出，比亚迪很早就以前瞻性的战略眼光，预测到了能源革命的即将到来，从那时开始，在比亚迪运筹的大局中，以汽车为第一步，以电池储能为核心的“绿色梦想”已经铺陈开，比亚迪立志要把老百姓用不起的技术转化为价廉物美的产品。
如今再回头看，不得不感叹，在整个行业进入新能源巨变的前夜，比亚迪已经经过数年的努力，酝酿了一盘改变世界的大旗，这份发端于10年前的战略眼光和格局，早已经为未来的故事埋下了伏笔。
对于深圳而言，谁能为之代言？是华为、腾讯、顺丰，还是富士康、中兴、创维，那些林立在世界企业之间的熟悉名字，或许都比不上比亚迪来得更为亲切。
如果不是刻意解析“比亚迪”的含义，或许很少有人会知晓，BYD的意义是“成就你的梦想”，从1995年成立至今，比亚迪一直在践行着自己，与深圳这座年轻的城市一起，从无到有将那些刻骨铭心的事情一一实现。
在“股神”巴菲特仅三次到访过中国的记录中，他只买了两只中国股票，一是中国石油H股，另外一只则是比亚迪。
2008年巴菲特以18亿港元认购比亚迪10％的股份，这些股票巴菲特至今未卖出。这是巴菲特在中国最大的投资，而比亚迪上市至今，从入股的120亿港币走到今天的5078．53亿港元市值，翻了近42倍多。巴菲特在中国市场的“一站再封神”也为比亚迪成功立下了国内口碑。
2002年上市至今的19年里，比亚迪从一家国内三线汽车品牌、手机组装公司发展为以生产电动车、电池收入占比接近60％的新能源巨头，赌赢市场“前哨”，在重新洗牌的新能源汽车道路上一路狂奔。
十年，足以改变一个人的生活轨迹，也教会我们一个看似浅显却深刻的道理，“年轻人要学会忍耐和等待”，这两个词用以形容比亚迪这家企业的发展调性，再合适不过。
在深圳的街头，比亚迪近乎无所不在。纯电客运大巴、城市公交车、出租车、各类出行平台用车再到私家车。车尾映着“BYD”－LOGO的车型，从早到晚的穿行，从未停歇。
即便如此先天有着本土优势，但比亚迪从未停下自我变革、创新迭代的脚步。犹记得，2015年4月的上海车展上，比亚迪以“新能源·新未来”为主题发布的王朝家族系列，以及新能源车“7＋4”全市场战略布局的阵容参展。
“7”代表7大常规领域，即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车；“4”代表4大特殊领域，即仓储、矿山、机场、港口。野心勃勃的比亚迪力争将中国道路交通领域全部的油车换成电车，将电动化进行到底。
在那个年代，比亚迪以全部新能源车型的阵容，成为一道独特的风景线，也成为了整个汽车行业新能源变革的引领者。
“天空没有留下翅膀的痕迹，但鸟儿已飞过。”千万不要意外自己现在看见的一切，人们日常出行生活中无处不在的比亚迪车型，它只是脚踏实地的成就了当年立下的那个誓言，不遗余力的完成自己镀铬在车尾的“Build your dreams”。
事实上，早在2009年1月国家通过《汽车产业振兴规划》首次提出新能源汽车战略之前，比亚迪便推出了全球第一款双模电动车F3 DM车型；紧接着在2010年国务院发布《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》以来，比亚迪更是走在新能源汽车创新的前列，每一步都在抢占先机。
如今的比亚迪业务体系已从当年的汽车品牌、手机组装公司上升为已构建传统燃油、混合动力、纯电动车全动力产品体系，从电池、电机、电控到 IGBT，并有手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，云轨产品等市轨道交通业务领域。
广阔的经营范畴让比亚迪成为了汽车行业内少有的“全能型选手”，毫不夸张地说，比亚迪是迄今世界上唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企，这样的资本，比亚迪坚持着走了19年，尤其是后10年，不仅仅是中国汽车工业发展的黄金十年，也是比亚迪完成从市场开拓者到领航者蜕变的十年。
用技术改变世界
在俞敏洪主持的随访式节目《酌见》的第四期，他采访了王传福。
印象中，没有多少人可以如此亲近和王传福进行如此长时间的交流，这位比亚迪掌舵人在屏幕上时间也是屈指可数。这位低调、谨慎的“技术男”过去鲜少走入闪光灯下。
“独立思考、突破，信念感、逻辑思维”构建了王传福的内心世界，同时也是属于比亚迪的。王传福是典型的水瓶座性格的领导者，客观，冷静，善于思考，讲求科学，拥有优秀的推理力和求知精神，正是因为这种个性，让其断定“中国未来在能源形式上的改变，煤炭需要‘革命’，储能形式也将发生巨变，太阳能、风能这些具有间歇性特征的能源，终将和储能结合起来，而电池储能也一定会占领未来新能源技术的战略制高点，掌握了未来能源技术，走在世界的前沿，中国未来的能源才是安全的。”
这番思考可以认知为是比亚迪成立之初的信念，而在1995年代，这番略显前卫的思量并没有为比亚迪带去太多的关注度，但王传福坚信电池的作用力，他认为“电池决定电动车的命运。”如今看来，一语成谶。
王传福说，“比亚迪什么都可以造”，“我们是一群崇尚技术的人，因为改变世界需要一些技术；一定要以问题为导向，创新，然后把这个问题解决掉，抓住行业的痛点，之后你一定会获得行业的承认。”
思维清晰的他该是天生的企业家，坚持且赋有韧性的个性也让比亚迪得以当机立断、及时止损许多事情。
“大变局中，一个企业，还能做些什么？”在4月7日的比亚迪新车发布会中，王传福再一次分享了他在当下百年之未有大变局中的所思所想，“在解决能源安全，兑现国家承诺的时代背景下，我们还能做些什么？以新能源技术，推动能源消费解构的变革，加快推进汽车电动化，这是比亚迪的答案。”
从过去续航200km到现今的600km；从不断迭代的DM－i超级混动技术以及去年发布的刀片电池，比亚迪从技术出发切入汽车的两大维度，提升自身产品的竞争力。
从1月发布的DM－i超级混动技术后，比亚迪目前已经推出二款搭载该技术的车型即“秦Plus DM－i”、“宋Plus DM－i”以及还未上市的“唐DM－i”，至此将覆盖了轿车以及SUV车型。
去年3月，比亚迪正式推出刀片电池。与传统电池包相比，刀片电池的体积利用率提升了50％以上，续航里程可提升50％以上。
刀片电池的问世，改变了行业对三元锂电池的严重依赖，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里抹掉。
首款搭载刀片电池的“汉”系列也在市场的“洗礼”下取得了非凡的成就，已经在过去的四个月连续销量破万，也成为中国汽车第一款月销破万的高端C级轿车。
“从今天起，比亚迪旗下的纯电动车型，开始全面切换刀片电池。”刀片电池给了比亚迪信心，而全面切换到刀片电池的决定，也寄托着王传福“安全问题不再是新能源汽车产业发展绊脚石”的美好期待。
在市场表现和行业选择上将动力电池的发展引回正道，比亚迪做到了。
不仅如此，2021年，比亚迪还将在汽车智能化以及芯片方面进行深化，早前和地平线的合作，将在比亚迪半导体业务板块继续深挖，进一步增强比亚迪在汽车智能化领域的软实力。
果然，比亚迪再次验证了坊间的一句流言，“除了挡风玻璃和轮胎之外，比亚迪都可以自己制造”。而这句话转换为王传福的语言则会变为，“一个能让飞船上天的民族，怎能没有民族汽车技术狂。”
就像那个十年前的宣传片里提到的：“面包会有的，轿车也会有的，但如果中国每个家庭都拥有一部车，中国原油的缺口将高达5亿吨以上。”
十年的技术积累，在工业社会的污泥浊水中，比亚迪基于铁电池终于解决了曾经的电动车瓶颈，为每个家庭拥有汽车的梦想的这一燃油时代难解的命题给出了答案。用技术改变世界，这是比亚迪一直以来的信仰，也是其用实力和行动在做的一道证明题。
回看过去十年，比亚迪曾经做出的承诺如今都在一一兑现，比亚迪的“绿色梦想”，看似宏大而遥远，但又分明地正在向我们走来。
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