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据介绍，此次北京汽车顺义高端基地改造升级后，将增加15万辆新能源车产能，实现总计30万辆整车产能，同时车身车间新增和优化智能生产设备，满足包括传统汽车在内的8种车型共线生产，为后期新车型投入做好全面准备。未来，已经建成投产的株洲二工厂也将预留新能源汽车产能，助力北汽新能源汽车发展。
此次建成投产的顺义高端基地二期采用世界最领先的废气VOC处理技术，增加涂装废气浓缩转轮燃烧装置，采用美国低氮燃烧再循环技术;在智能升级方面，增加智能控制系统，采用规范化、标准化和智能化的能源管理系统、应用MES系统，依托物联网技术，实时采集数据，优化制造链条。北汽集团董事长徐和谊表示，“我们将以‘电动化’跨入新能源时代。”而二期新能源产能达成正是北汽新能源战略布局的重要一环，也是落实“电动化”发展战略的重要组成部分，其基地的共平台生产也解决了新能源产能的瓶颈。
此次下线的首款产品EU300搭载了一台最大输出功率为136马力(100kW)的永磁同步电机，匹配三元锂电池技术，续航里程达到300公里，快充30分钟充电80%，并首次搭载了“充换兼容”技术，3分钟完成换电，能够有效解决电动车充电时间过长的使用痛点。据了解，2016年，北汽新能源实现了产销5.2万辆，实现了多年领跑新能源汽车市场的目标。今年上半年，北汽新能源销量已经突破3万辆，4年累计销量达到10万辆，市场占有率达到26%。其中该工厂投产的EU260已经成为最畅销的车型，换电车型EU300的上市销售将继续提升其市场占有率。
据“十三五”规划，至2020年，我国新能源车累计产销量将达到500万辆。北京汽车高端基地通过此次绿色升级改造，扩大新能源汽车生产能力，是适应中国汽车行业发展趋势、顺应中国汽车市场需求的重要举措。北汽新能源将以“1(北京采育基地)+2(常州基地、青岛基地)+I(北汽集团内部传统乘用车生产基地)+P(社会合作伙伴生产资源)”为基础，在十三五末期形成80万辆以上生产能力。
今年，北汽新能源计划挑战17万辆销量，而目前北京采育基地产能为2万辆，青岛基地实际产能仅为4万辆，已经难以满足北汽新能源汽车发展的需要。北京汽车顺义高端基地二期暨15万新能源汽车产能终获达成，将从根本上解决北汽新能源汽车产能瓶颈问题。
