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近日，李书福在接受央视专访时，谈及入股戴姆勒时表示，“我们必须实现合作，这个股权投资才有意义。我们的任何的投资，任何的股权拥有，都必须要实现战略合作，都必须要为我们的核心产业服务，这是一种战略上的思考。”
李书福认为，吉利这次入股戴姆勒是为了整个中国汽车工业的发展，为了吉利汽车工业的发展，服务于国家战略，“当然，任何的单边想法都是不会成功的，我们的投资必须要有利于戴姆勒的发展，只有双赢的合作，双赢的项目，才有可能有未来，有生命力。因此我们要重点讨论这个问题。具体而言，我们会共同讨论数字技术、线上服务、新能源科技以及共享出行等方面的合作。”
2月26日，吉利控股旗下的吉利汽车(0175.HK)公告称，公司并非吉利控股收购戴姆勒的订约方，且就该收购而言并无与吉利控股合作。公司不排除将来寻求与吉利控股及戴姆勒潜在合作机会的可能性。或受此利好，当日吉利汽车收于25.55港元/股，上涨6.9%。
据彭博社2月24日报道，李书福通过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份，价值73亿欧元(约90亿美元)。这一持股比例意味着，李书福方面成为了戴姆勒集团最大的股东。
德国汽车制造商戴姆勒旗下拥有梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌。浙江吉利控股集团总部设在杭州，除了自有品牌吉利，吉利集团旗下还拥有沃尔沃、宝腾、路特斯等国际汽车品牌，以及伦敦电动汽车等业务。
华尔街日报2月23日的报道中将李书福评价为白手起家的亿万富翁，并称这是李书福目前为止最有野心的一项并购，此次投资很有可能让其拥有戴姆勒监事会席位，从内部了解梅赛德斯·奔驰汽车发展方向。不过，现在说此举意味着吉利和戴姆勒的战略联盟还为时过早。
据2017年年报显示，戴姆勒公司董事会成员9人，均为公司高管。其公司监事会目前有20人，其中10人为戴姆勒的员工代表，包含公司员工及工会人士。另外10人中，除了戴姆勒此前的最大股东科威特主权基金的前任主席外，其他人士还兼任着德意志银行、富腾工程有限公司、巴斯夫、瑞士雀巢、美国乡村银行、西门子等公司的董事会、监事会成员、公司高管。
2月25日，戴姆勒发布公开声明称，“我们很高兴地宣布，我们一定能将李书福吸引为长期投资者，因为他相信戴姆勒的创新力量、发展战略已经未来前景。”
公开声明还称，戴姆勒了解并赞赏李书福是一位具有远见卓识和对于行业有深度洞察的创业家，“我们一定能和他一起，针对行业变革带来的机遇展开建设性的讨论。”
此外，李书福还再度解析了收购戴姆勒股份的资金来源。
“这个钱并没有那么多(外界盛传的90亿美元)”李书福坦言，资金是通过海外资本市场，实现收购资金的自我平衡
哪怕单从财务投资来看，并购戴姆勒股份就给李书福准备了一个不小的“红包”。
2018年2月，戴姆勒在德国斯图加特发布了2017年度业绩报告，戴姆勒集团2017年息税前利润 146.82亿欧元，戴姆勒计划，今年每股分红3.65欧元。粗略统计，吉利方面投资的90亿美元，年回报超过了5%。
李书福称，戴姆勒股票每年分红很高，甚至高于利息;此外，股票和现金一样，流通量很大(流通性很好)。因此，即便看上去是一宗比较大额的交易，实质上就是资金间——股权和现金的转换，所以公司在海外实现交易资金的自我平衡是比较方便的。
