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构建美丽中国作为核心议题，在本届两会上备受关注。在2018年3月2日全国政协十三届一次会议新闻发布会和2018年3月4日十三届全国人大一次会议新闻发布会上，生态环保等相关问题均作为重点内容提出，国务院机构改革更将原来的环境保护部扩大为生态环境部。环境就是民生，当下人民群众对清新空气、清澈水质、清洁环境等生态资源的需求越来越迫切。在两会上，很多代表委员聚焦“增进人民绿色幸福感，构建绿色中国”建言献策。
在生态环保热词中，新能源汽车无疑是最抢眼的一个。李克强总理在政府工作报告中明确，“将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年”;另外，还要求“推动新能源汽车产业发展”，“扩大新能源汽车领域开放”。工信部部长苗圩表示，“随着国家的发展、技术不断进步、充电设施不断完善，新能源汽车发展未来还将呈现出高速增长的态势”。
新能源汽车助力“美丽中国”建设
未来随着新能源产业升极，供给侧结构性深入调整，着力构建“绿色中国，美丽中国”必将成为一项目长期国策。
科技部部长万钢日前表示：新能源汽车是当前应对大城市大气污染、打赢蓝天保卫战的一个重要组成部分，要大力推广应用，促进传统汽车产业转型升级，真正解决困扰大城市的大气污染、能源依赖、交通拥堵这三大难题。
近年来，我国新能源汽车产业持续保持高速增长。究其原因，其一，在需求端，环保、节能意识已深入人心，公众对节能、环保产品的需求也不断升温;其二，在供给端，动力电池、整车制造、充电桩等细分板块迅速崛起，新能源汽车产业发展的质量和效益不断提升。同时，在政府政策的推动下，新能源汽车无论是产品质量还是产销能力都呈现爆发式的增长。数据显示，2017年中国新能源汽车产量79.4万辆，销量77.7万辆，连续3年居世界首位。
传统车企与造车新势力“双引擎”驱动
国内新能源汽车产业迅猛发展，背后是传统汽车企业与造车新势力的“双引擎”力量在推动。以蔚来、小鹏、威马等为代表的新兴造车企业不断崛起，以互联网思维创新汽车研发、生产及营销模式，实现汽车智能化，并以操作系统+应用平台的方式实现更多功能化模块。以吉利、长城、华泰等为代表的传统车企，凭借良好基础、造车经验及产业链体系能力，充分发挥技术积累和资本优势，积极推动新能源技术革新升级与发展，将智能互联及大数据平台，运用到新能源汽车上，并将目标锁定在普及型新能源市场。华泰汽车更提出了“智能国民车”概念，摒弃特斯拉式的小众路线，立足新能源汽车在大众层面的普及、推广与运用。
在中国汽车业，华泰是最早介入新能源汽车研发的传统车企之一，早在2009年就介入新能源汽车的研发及量产。目前，华泰汽车的系列新能源产品已经走在市场前列，除了全国首款纯电动SUV华泰XEV260外，华泰新能源汽车还拥有iEV330、EV160B、EV160R、圣达菲5 EV380等众多新能源车型，纯电动车型单月销量已经突破数千台。华泰新能源开发了六个整车平台，包括小型电动车、轿车、SUV、MPV、客车和电动物流车。未来三年，仅新能源领域将有超过10款新车投放上市，其中包括将陆续推出的混合动力新能源车型、自主研发的MPV纯电动车型和无人驾驶纯电动SUV等。
华泰汽车主动革新应对新能源变局
2月12日，工信部、财政部、科技部及发改委联合发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确了2018 年新能源汽车补贴标准：2月12日至2018年6月11日为过渡期，过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照2016年补贴标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴;过渡期后，200-300公里续航里程的电动车补贴，减少幅度1-2万元不等;高续航里程则相应微小增加。
对此，华泰汽车集团董事长张宏亮表示，新能源汽车补贴政策逐步退坡是必然趋势，虽然政策调整给整车厂带来了一定的挑战，但这种挑战也是提升与发展新能源汽车技术的动力，华泰汽车将主动应对、练好内功，不断提升技术水平，从而开创出华泰新能源汽车发展的新局面。
华泰汽车共推出了九项举措积极应对新能源汽车政策变局：包括提高原有车型续航里程，推出高续航版车型，推出轻量化新车，推出混合动力及无人驾驶车型，加强与天津乐途、滴滴出行、中国邮政的全面战略合作等举措。
“在前几次工业革命浪潮中，中国都是努力追赶者;在新一轮以人工智能、新材料、新能源、大数据为特征的技术革新浪潮中，中国要力争做并驾齐驱者，部分领域甚至要立志成为引领者。做大做强中国的新能源汽车产业，没有比中国市场更好的机会，没有比现在这个时间节点更好的时机，我们一定牢牢把握这难得的机遇，不容错失。”华泰汽车集团董事长张宏亮说。
