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2018年6月12晚，2018亚洲消费电子展(CES Asia)前夕，拜腾旗下轿车概念车——BYTON K-Byte Concept在上海全球首发。而此前发布的首款SUV概念车名为BYTON M-Byte Concept。
拜腾BYTON K-Byte Concept全球首发
据介绍，拜腾将使用英文“Byte”来为其同一平台的系列车型命名。这一灵感来源于拜腾品牌英文名：BYTON代表“轮子上的字节(Bytes on Wheels)”，“字节(Byte)”是计算机的数据单位，象征着拜腾产品的数字力量和塑造互联出行生活的美好愿景。“拜腾希望通过这一命名策略突出‘下一代智能终端’的品牌基因”，拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)表示，“继首款车型BYTON M-Byte 概念车之后，本次亮相的BYTON K-Byte概念车代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探索”。
拜腾首席执行官兼联合创始人毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)
2021年量产上市 BYTON K-Byte配备“无死角全景扫描”激光雷达
BYTON K-Byte概念车是一款三厢轿车，车身尺寸为4950mm*1950mm*1500mm，轴距3000mm。新车延续了拜腾家族设计风格，有着令人印象深刻的前脸，“锋形眉”设计(BYTON Front Blade)的日间行车灯，具有很高的辨识度。拜腾智能表情(BYTON Smart Surfaces) 在这款车上得到了升级，并延续到尾部设计上;灯带的3D布局营造出立体、纵深的视觉效果，科技感十足。
作为一款为自动驾驶时代打造的“下一代智能终端”，BYTON K-Byte概念车在车顶上配备了BYTON LiBow弓形激光雷达系统，该系统模块中集成了前视和后视激光雷达，可对车辆周围环境进行无死角全景扫描。
另外，车身两侧的后视摄像头下方，配备了可伸缩的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统，在自动驾驶模式下可向外扩展确保行车安全，在人为驾驶和泊车场景下会自动收缩。拜腾的激光雷达系统还可以根据不同的使用场景点亮，对行人起到提示作用。
拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)
目前，拜腾正在和自动驾驶技术公司Aurora共同开发L4级别的自动驾驶方案，双方计划在2020年底共同打造一个达到L4级自动驾驶能力的原型车车队，并对这些车辆进行测试，为量产做好准备。具体到BYTON K-Byte概念车的量产车，“将于2021年推向市场”，拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)透露称。
活动现场
树立“四有新标杆” 首家体验店将于今年四季度在上海开业
活动现场，戴雷还阐述了拜腾在融资、工厂以及营销等方面的进展情况，“拜腾将凭借‘有技术、有产品、有资金、有工厂’，树立起新兴车企‘四有新标杆’”，戴雷自信地说。
对于拜腾的资金情况，毕福康透露，“日前，拜腾B轮融资已顺利完成，融资总额达5亿美元，主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏‘一带一路’投资基金等”。
谈及产品，戴雷表示，拜腾专门为电动车打造了一个具有高度灵活性、可以兼容多种车型、尺寸和动力总成配置的全新平台——BYTON智能EV平台。基于这一平台打造的第一款SUV车型已于今年1月在国际消费电子展上首次亮相，并将于2019年底量产。
为了达到如期量产的目标，拜腾正积极推进南京工厂的建设工作。“4月1日，试制车间正式完工，包含焊装线和总装线;首批工程试制样车已经下线，到今年底会交出上百台工程试制样车，相关测试工作也将按计划开展”，戴雷公布了工厂建设的进度表，“到今年10月，南京工厂的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺厂房也将完工封顶，进行设备进驻;2019年上半年将投入预生产”。
生产已经进入收尾阶段，营销工作自然地被提上日程。戴雷首次公开了BYTON品牌店方面的规划：拜腾将采用直销的销售模式，今年四季度，首家BYTON品牌店将在上海开业;在品牌店后续落地的过程中，拜腾会主要采用与零售伙伴合作的模式：拜腾会确立流程和标准，同时也是顾客的直接签约方;零售合作伙负责提供基础设施和人员，以代理商的方式运营品牌店。他还透露，“拜腾计划在明年底前在中国开设25-30家品牌店，主要位于一、二线城市，之后也将进入欧洲和北美市场”。 
活动现场
此外，为了深入了解用户需求，拜腾正式开启了 “BYTON智造官”计划。拜腾将从首批预约和预订BYTON的客户中招募和甄选出数十位具备专业背景、懂科技、爱设计的专业人士作为BYTON“首席智造官”，深度参与到拜腾产品和服务的设计过程中。
