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根据协议，戴姆勒和宝马将分别持有合资企业50%的股份，该合资企业包括两者的汽车共享项目Car2Go和DriveNow，此外提供叫车、停车以及车辆充电服务。
为解决欧盟对这笔交易的反垄断担忧，戴姆勒和宝马做出了让步，并希望通过合并汽车共享业务能更好地与美国优步以及中国的滴滴出行等竞争。
此前欧盟委员会指出，该笔交易将使人们对柏林、科隆、杜塞尔多夫、汉堡、慕尼黑和维也纳等地区的汽车共享服务的竞争状况存有担忧，随后戴姆勒和宝马同意在以上六个地区采取补救措施。
欧盟委员会在一份声明中表示，“两家公司的承诺彻底打消了委员会的担忧，因为它们将降低汽车共享服务提供商进入市场的准入门槛。因此委员会的结论是，经承诺修改的拟议交易将不再引起垄断问题。委员会在戴姆勒和宝马完全遵守承诺的条件下，决定批准这项交易。”
当地时间11月8日，《欧洲汽车周刊》报道，欧盟反垄断监管机构通过戴姆勒和宝马合并成立汽车共享服务公司，但有附加条件。
欧盟委员会反垄断监管机构通过戴姆勒和宝马成立合资公司，合并Car2Go和DriveNow汽车共享服务以及停车和充电服务。戴姆勒和宝马将分别持有50%的股份。两集团希望借此增加竞争力，减少成本支出，与优步和滴滴出行竞争。
据悉，欧盟委员会原来担心戴姆勒和宝马合并汽车共享服务将严重影响德国多个城市和奥地利维也纳的市场自由竞争。戴姆勒和宝马同意对德国柏林、科隆、杜塞、汉堡、慕尼黑和维也纳六城市提供补偿套餐。
欧盟委员会表示：“戴姆勒和宝马的新承诺完全回应了委员会的担忧。他们将降低汽车共享供应商的市场准入门槛”，从而通过了戴姆勒和宝马成立新公司的申请，但强调戴姆勒和宝马必须严格执行他们的新承诺。
