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据Electrek报道，特斯拉将从免费超级充电(Supercharging)服务转为付费模式。目前，该公司已停止了新发售车型ModelS(参数|询价)和ModelX的的免费超级充电积分计划。
今年早些时候，特斯拉CEO埃隆?马斯克表示，免费超级充电是不可持续的，将不会再有。11月2日之后售出的车辆不会获得超级充电桩积分，并且这些车辆会直接进入付费程序--除非消费者通过推荐代码购买，包含6个月的免费超级充电。但近期马斯克又宣布：将停止使用推荐识别码获取免费充电服务。
据了解，特斯拉此前为了吸引消费者，一直采取不限额度的免费超级充电桩服务，这一服务原本计划在2017年停止，结果一直推迟到现在，如今，特斯拉终于结束了免费充电时代。大约两年前，特斯拉首次为超级充电网络推出付费模式时，该公司通过向ModelS和ModelX的新买家提供400千瓦时的免费“超级充电积分”，缓解从免费到付费的过渡期。
特斯拉在支持页面上列出了关于付费超级充电模式的要点：所有新款特斯拉汽车都要收取少许超级充电费用。在北美，每个州或省的定价都是固定的。国际上，每个国家的定价都是固定的，所有价格都包括税费。
不过每个地方的付费模式不同。在一些地方，特斯拉车辆充电不允许以每千瓦时收费，必须按分钟收费。通常情况下，特斯拉会对某一地区的电价实行溢价。例如，特斯拉每千瓦时收费0.26美元。
通常，车主按千瓦时计费是最公平、简单的方法。在其他区域，按分钟支付超级充电服务费。按分钟计费时，充电速度分为两级，即“1级”和“2级”。“1级”适用于车辆在60千瓦或以下时充电，也适用于车辆与另一辆车共享超级充电桩。“2级”适用于车辆在60千瓦以上充电。“1级”的费用是“2级”的一半。
