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作为最快IPO的一家汽车公司，发展速度让李斌再次成为外界眼中的创业明星。2010年，他曾带领易车成为第一家在美国上市的中国汽车互联网企业。
11月27日，蔚来ES8第1万辆下线。ES8的目标是今年交付1万辆，为此还有另一位造车新势力跟他打赌，如果这一目标能完成，对方将送李斌一辆ES8。截至今年10月底，蔚来在今年已经交付约5000辆ES8。李斌觉得，完成今年的交付目标是没问题的。
蔚来另一款量产车型ES6将于12月15日上市，李斌坦言，自己的压力随着新产品的推出也在增加，“因为用户更多了”。怎么保证用户体验和服务品质，是他所关注的。
跟以往汽车行业屡屡提到的弯道超车相比，李斌更愿意把智能电动车视为中国品牌换道先跑的机会。以手机行业为例，2007年的中国手机市场，中国品牌的市场份额为48%，到2017年，中国手机品牌的市场份额为86%。他认为，在中国智能电动车市场，中国品牌电动车也将占据三分之二的市场份额。
以下为李斌在2018(第十七届)中国企业领袖年会上的演讲整理：
非常高兴今天在这里分享对智能电动汽车的看法，我的题目是《智能电动汽车的中国机会》。
汽车行业确实是一个古老的行业，有一百多年的历史。这几年，所有人都认为汽车这个行业应该会发生一些变化，而且在变化过程中，中国似乎有获得战略优势的机会，我今天就讲一讲背后的一些逻辑。
汽车行业的历史关口
我们先看看在别的行业发生了什么。在20年前，当时装一部电话还需要好几千块的座机费和安装费，一说把你的电话号码给我，肯定是座机的电话号码。后来有了手机，出现了mobile phone，把你的电话号码给我，慢慢变成把你的手机号码给我。十年前，智能手机把手机行业给颠覆掉了。今天一说电话，我们其实说的就是Smart phone，也就是智能手机。
汽车行业差不多也在这样一个过程中。特斯拉在十几年前开始创业，包括整个汽车行业出台了要告别燃油车的时间表。再往后发展，以后一说汽车可能说的就是智能电动汽车，车这个字的含义可能也会发生变化。
汽车产品正处在一个改变形态的历史关口，慢慢会变成一种新的形态。为什么Smart EV要放在一起，这是因为电动汽车的架构是最适合智能汽车的，智能汽车包括自动驾驶、人工智能，包括沉浸式的体验系统。
之所以这么说，有几个很重要的原因。第一个是传统汽油车从给它一个指令到燃烧、做工、输出动力，是机械的传送，大概需要400-500毫秒，而自动驾驶只需要30毫秒。大家不要忘了，自动驾驶还要加上传感器的时间，运算的时间，控制输出的时间，所以说传统燃油车的架构做自动驾驶体验一定不好。这是结构性优势。
第二个也是很重要的原因，自动驾驶普及了以后，最大的好处是什么?是车上的时间解放，车会变成一个移动的生活空间。大家可以想像一下，电动车的架构最能解放车的内部空间，所以电动车的架构是最适合移动生活空间的理念。
还有一点可能有点反常识，但也非常重要。因为电是分布式的能源，它已经完全被普及，其实电已经很容易获得了，而汽油其实还是需要有很多点。如果我们用移动互联网的一些逻辑，比如说有移动充电车、换电站，加上家里面装充电桩的话，电动车的体验能够比燃油车好。
我们想象一下，如果未来70%的用户能在家里装充电桩，再不用去加油站，还有30%左右的用户可以用移动充电车，也可以做到加电比加油好。
这三个方面可以看到，电动车和智能的组合，能创造一个新的词就是Smart EV，这个车的生态比现在的汽油车更有未来。所以智能电动汽车之所以能取代汽油车，不只是因为环保，不只是因为国家能源政策的推动，更重要的是用户体验层面更能符合将来的用户方向。
换道先跑
中国的机会是什么?对于我们来说，这是一个换道先跑的机遇期，我不把它叫弯道超车，其实弯道超车挺难的。直道超车都很难，弯道超车更难。我们换一条道。因为智能电动汽车对于本地的基础设施、内容、应用场景的依赖完全不一样。
我举个例子，像换电的模式，移动充电车的模式，美国的电动汽车公司很难想象到中国的一些应用场景，包括自动驾驶相关的地图，也是依赖于本地化的条件。所以这方面来讲，中国公司事实上是有非常好的一个机会。
我们看手机行业，在2007年中国卖了1.5亿部手机，48%是中国品牌，去年市场扩大三倍，卖了4.91亿部手机，中国品牌占比86%。大家想一想背后逻辑是什么?这些华为、小米的手机软件，这些手机的体验比国外的手机更好。这其实是非常重要的一个原因。
包括在中国电商领域，比如说阿里、京东，为什么能打败像亚马逊这样的公司?其实也是因为体验更好。在乘用车领域，也可以做一些展望。去年一共卖了2419万辆乘用车，中国品牌占44%。中国的智能电动车市场，中国品牌有机会占到65%以上，三分之二。
事实上从蔚来自己的实践来看，我们也在证明这样的趋势，成立只有四年不到的时间，今天在全球已经有8000多人，每个星期还在增加不少人，在中国40多个区域提供用户服务。
我们也创造了非常多的成绩。比如说历史上第一个Formula E年度车手总冠军，创造无人驾驶的最快纪录。我们今年6月正式交付了ES8。今年3月拿到第一张中国在驾驶道路上的自动驾驶测试牌照。到10月31日，已经在170多个城市交付了将近5000台ES8，目前交付的节奏逐步上来了。
ES8作为一款四五十万的车，实现了中国品牌的向上突破。因为我们之前，从来没有一款中国品牌的车卖这么贵。当然我们也作为从成立到上市最快的一家汽车公司，9月12日正式登陆纽交所，时间关系就简单分享到这儿，谢谢。
