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前不久网上有消息称奔驰即将推出EQS，S级作为奔驰系列的旗舰轿车已经踏上了电动化的征程，除了当家的轿车和SUV，奔驰的电动化大刀也慢慢伸向了紧凑型的家用车。
奔驰将在A级的掀背车、轿车和B级小型货车上搭载插电式混合动力系统，从而“激活”这些在奔驰产品线当中的紧凑车型。尾标为“250e”和“EQ Power”的品牌名称，车型在外观上保持了原有的设计，当然补充了一个用来充电的插口，为15.6千瓦时的电池进行充电。
250e车型仍然搭载了1.3T的四缸汽油发动机，这在普通的A级和B级车上都非常常见。它可以产生158匹马力(118千瓦的功率)和250牛米的扭矩，此外，还有一个额定功率为101匹马力(75千瓦功率)和300牛米的电动机一起工作。这个插电式混合动力的系统可以提供215匹马力(160千瓦)和450牛米的动力输出，并且与那个8速双离合变速箱相搭配。
有了电动机加持A250e小钢炮，0-100公里加速仅需6.6秒，而轿车的版本0-100公里的加速需要多耗费0.1秒的时间，在B级车这个时间还会延长到6.8秒。最高时速方面，掀背A级和B级车为235公里/小时，而A级轿车的最高时速稍稍提升到240公里/小时。在纯电的模式下，三款车的最高时速均为140公里/小时。
在使用交流电的条件下，电池从10%到100%充电需时1小时45分钟，而在直流电的条件下，电池电量从10%到80%则仅需25分钟。
奔驰希望通过巧妙的布局设计保证这些紧凑型车的实用性和美观度。就拿排气系统来说，排气管并不是直接延伸在车尾，而是在车辆中央下方的部分，并且加装了消音的设备。此外，油箱安排在车轴的位置上，电池则布局在后排座椅的下方。
A250e和B250e即将在德国展开预订。还有超过20款“EQ Power”品牌的奔驰汽车将在2020年之后陆续面世。对于这三款车型是否会进入到国内市场，我们会持续关注。
