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很多人认为"青春版"都是相比较原版是缩水的，比如手机行业，青春版就是低配低价攻占低端市场的产品，但是这仅仅是手机行业，在汽车行业，青春版这个词就是比较升级版还是要强的版本，就如今天上市的江淮iEV6E青春版车型。
江淮iEV6E青春版作为江淮iEV6E升级版的升级车型，此次一共拥有3个车型，补贴后统一售价为6.55-7.55万元，续航里程为310公里，相比iEV6E升级版动力电池组有着很大的提升。并且2019年也是建国70周年，至此，江淮新能源旗下产品都将会推出70周年献礼版，喜欢的小伙伴不妨可以去了解一下，补贴后统一售价为4.95-10.45万元。
江淮iEV6E青春版作为江淮iEV6E车系新增车型，整体设计依然遵循iEV6E车型所打造，在车身细节上增加了一些点缀，增加双色车身，熏黑车顶，同车车身包围增加了运动包围，车顶加入了行李架，颇有一丝跨界风格，最主要是动力续航的提升。
江淮iEV6E青春版车身尺寸相比升级版车型有所增加，增加套件后的新车长宽高增加到了3660/1670/1500mm，轴距仍为2390mm，内部空间依然维持现款车型标准。
内饰方面，江淮iEV6E青春版并没有太大的改变，依然维持了同价位较为精致的内饰设计，仪表台依然有图案点缀。另外，江淮iEV6E继续采用平底皮质多功能方向盘、7英寸中控液晶屏幕支持EasyLink手机互联，可以支持手机APP远程控制。作为一台电动车，新车的换挡机构采用了旋钮机构，科技感十足。皮质座椅以及门板装饰营造一丝居家风格。配置方面，江淮iEV6E提供了倒车影像、倒车雷达、胎压监测、四门电动车窗，并且后排座椅还支持4/6比例放倒，极大的提升了这台车的承载运输能力。
动力方面，江淮iEV6E青春版换装了江淮新能源最新研发的"六合一"电驱动系统，并且提供两种永磁电机，最大功率分别为45kW（61Ps），峰值扭矩分别为150Nm，0-50km/h加速仅为5.5秒，城市内通勤完全够用，江淮iEV6E青春版并没有采用三元锂电池组，采用了磷酸铁锂电池组，能量密度为140.62Wh/kg，并且百公里电耗也由之前的13.5kWh降到了12kWh，更加节能环保，并且支持快充模式，充电30%到80%仅需要40分钟。新车工信部NEDC续航里程达到了310公里，极速为102km/h。
因为使用了最新的电动技术，江淮iEV6E青春版的整车质量也有所降低，车身重量仅为1185kg，相比江淮iEV6E升级版轻了45kg，这在同级别车型中还是非常出色的，车身减重能够带来最直观的感受就是加速提升以及续航里程的提升，并且江淮iEV6E青春版采用单踏板设计，拥有高效动能回收装置，能够提升17%的续航里程。
相比现有车型，江淮iEV6E青春版拥有更年轻的外观设计以及更新的动力系统，未来进入市场将会同长城欧拉R1、奇瑞eQ1、比亚迪e1等新能源电动车竞争。相比这三款车型，江淮iEV6E这款车算是这个级别的元老车型了，从2016年上市至今，江淮iEV6E也随着技术的升级不断优化，同时配置也逐渐提升，作为新能源市场的见证者，江淮iEV6E青春版是一款更强有力的车型。
最后：
其实2019年的中国汽车市场，尤其是新能源汽车竞争还是非常激烈的，随着补贴的下滑，新能源汽车增速放缓，产品结构上移，整个行业进入调整期，在整体车市冷淡的情况下，消费者如今对汽车产品更多的是持币观望态度。所以，厂商必须通过产品的不断优化和提升来吸引消费者，江淮iEV6E青春版虽然在续航上没有比升级版提升太多，但是换装新的"六合一"电驱动系统，带来了更好的性能体验和更低的能耗，以及更丰富的配置，这也证实了江淮在新能源领域的硬实力。同时也预示江淮新能源产品迭代研发已进入新的阶段，产品品质与安全性更上一层楼，所以这款车的实力还是值得期待的。
