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大众集团在其电动化转型过程中，一直秉持着极为开放的态度，这种开放主要体现在这家车企舍得分享其在电动化领域的知识产权。在今年日内瓦车展上，大众集团宣布开放其耗资70亿美元(约合人民币500.339元)研发的MEB平台，而根据彭博社报道，日前大众集团正在与其他制造商进行谈判，准备开放其另一项电动化平台技术——PPE平台(Premium Platform Electric)。
MEB平台首款量产车型——大众ID.3
PPE平台由保时捷和奥迪合作开发，在大众集团内部，该平台将主要供奥迪、保时捷、宾利等豪华品牌使用，而据彭博社情报分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)表示，目前阿斯顿·马丁、迈凯伦和玛莎拉蒂在内的超豪华品牌都对PPE平台感兴趣。
据了解，大众集团之所以频频开放其在电动化领域的知识产权，主要是从成本角度考虑。为了进行电动化转型，这家企业已经下了“血本”，根据此前规划，该集团将在电动化领域投资700亿欧元(约合人民币5491.71亿元)，其中500亿欧元(约合人民币3922.65亿元)用于采购动力电池，200亿欧元(约合人民币1569.06亿元)用于生产电动汽车。此外，共享平台还能让电动车生产成本下降，大众集团CEO迪斯曾表示：“我们不能光为富人制造电动汽车，我们要把电动汽车的成本降下来。造一辆电动汽车并不复杂，最复杂的是造一辆价格合理的电动汽车。”
Cayman
目前，MEB平台首款车型已于今年法兰克福车展正式与消费者见面，而根据规划，首款PPE平台产品最早将于2022年亮相。在接受媒体采访时，保时捷全球执行董事会副主席麦思格就曾透露，该品牌首批基于PPE平台打造的车型将是Cayman和Boxster的纯电动版本，这两款产品或将于2022年正式上市，此后，保时捷还将基于该平台推出纯电动Macan跨界车型。
