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奔驰EQC
转眼间，2019年只剩下45天了，以“新科技·新生活”为主题的“第十七届广州国际汽车展览会”也将在11月22日正式拉开帷幕。作为一年中最迟举办的汽车类展览会，此次压轴的广州车展将发布不少重磅新能源车型，其中不乏，小鹏P7量产版、腾势X量产版 、大众ID.3等等。今天我们为大家带来2019广州车展将首发的新能源新车汇总，一睹为快吧!
● 小鹏P7量产版
小鹏P7车身长度达到4900mm，轴距为3000mm，属于中大型车范畴。在外观方面，P7采用了官方称为“星际”系列的设计语言。整体上设计较为简约，前脸采用左右贯穿的分离式灯带，带来了拉宽了前脸的视觉效果，并配备了具有电动车特色的无中网设计，未来感十足。
车身侧面，得益于时下流行的隐藏式门把手的配备，让车侧拥有较强的整体感，同时也能够为降低风阻作出不少的贡献。集成的双摄像头被安放在后视镜上，根据推测这两枚摄像头的作用除了支持全景影像，也是为了给自动驾驶系统提供车侧的图像信息的。
车身尾部采用运动式轿跑常见的溜背造型，这样的车身比例可以使整车的视觉重心后移，营造出一定的运动感。微型集成尾翼，也进一步提升了该车的运动感。
续航方面，根据已知信息，新车风阻系数达到0.236Cd，其NEDC续航或有望达到640km。此外，官方称新车配备了英伟达的DRIVE Xavier自动驾驶芯片，其硬件层面具备L3级自动驾驶能力。
● 大众ID.3
自从在2019法兰克福车展上全球首发以来，大众ID.3系列的热度一直不断上升，在没有公开亮相之前就收获了近1.5万个订单!受欢迎程度可见一斑。
基于大众全新MEB平台打造的ID.3，在产品地位上可以理解成纯电动版高尔夫。它们俩在外观上也比较相似，三围方面也很接近，新车长宽高为4261/1809/1552mm，轴距为2765mm。在未来电动车市场中ID.3也要支撑起“电动高尔夫”的重要角色，成为全民车，或者全球车。官方表示，新车的起售价格低于3万欧元，将于11月开始投产，2020年春季开始交付。
在外观方面，ID.3整体上圆润呆萌，侧面的分色设计与双色轮圈看起来时尚感爆棚。A柱三角窗的设计能够尽量减少盲区，所以ID.3的空间和视野表现应该无须担心。在尾部，ID.3采用了亮黑色尾门面板，搭配b字形LED尾灯组，整体简洁而富有活力。
内饰方面，ID.3的全液晶仪表盘的设计比较简洁，当前时速、剩余电量、剩余续航里程一目了然，同时电子挡把位于右侧，与仪表盘连为一体，通过转动端部即可实现换挡，非常酷炫。同时，用户在仪表盘右侧也可看到当前挡位。功能上，HUD抬头显示、语音识别、全液晶仪表盘、整车OTA升级等在新车上均有配备。
动力方面，新车搭载后置单电动机，高配车型的最大功率150kW(204马力)、峰值扭矩310牛·米，极速可达160km/h。
续航里程方面，根据车型不同，3个续航版本车型在WLTP工况下测试续航距离分别为330公里、420公里和550公里，对应的电池容量为45kWh、58kWh和77kWh。在使用ID. Charger Wallbox壁挂充电盒时，仅需30分钟即可充入支持行驶290km所需的电量。
●腾势X量产版
定位为7座中型SUV的腾势X量产版，是基于腾势全新概念车Concept X演变而来，腾势X将同时提供纯电版本和插电式混合动力两个版本。其中，纯电动版的NEDC综合续航里程可达500公里以上。
侧面整体上车身线条设计较为流畅，高腰线还巧妙地勾勒出前后轮拱的肌肉感，以塑造出整车的运动。在车身尺寸方面，新车三围长宽高分别为4890/1950/1725mm，轴距为2820mm，此外，新车还将提供265/40 R22或255/50 R20的大尺寸轮胎供消费者选择。
在尾部方面，新车采用时下流行的贯穿式尾灯。尾灯下方设有设计感较强的大写字母“X”标志，不仅提升了尾部的视觉感受，同时增加了新车的辨识度。
在动力方面，腾势X将推出纯电动版和插电式混合动力版两种车型供消费者选择。其中纯电动版车型其最大功率为245马力，插电式混合动力版车型则搭载2.0T发动机，其最大功率为192马力。根据官方信息来看，混合动力版本百公里加速可以在5秒以内完成，纯电动版本的NEDC综合续航里程或将达到500公里以上。
总结：
在2019广州车展上，各大品牌都拿出了自家的重磅车型以供消费者选择。造车新势力们的量产车也有望展开新一轮的市场竞争。请继续关注新能源汽车网2019广州车展首发新车前瞻下篇。
