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都在下压销量目标，红旗品牌却上调了销量预期。11月26日，中国一汽集团董事长、党委书记徐留平在2019年京东方全球创新伙伴大会上介绍称，预计红旗品牌2019年全年销量为11万辆，同比增长233%;2020年将跃上20万辆级新台阶。而在今年年初，红旗曾透露2019年销量目标为10万辆。
徐留平指出，自2018年1月8日发布新红旗品牌发展战略以来，2018年新红旗实现累计销量33028辆，同比增长602%;2019年1-10月实现累计销量75520辆，同比增长217%。另有数据显示，截至目前红旗品牌已经连续20个月实现正增长。
红旗h5
去年1月，一汽在北京人民大会堂正式发布“新红旗”品牌发展战略时，提出了奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的目标迈进。彼时，针对外界对销量的质疑，徐留平甚至说，“达不成目标，不用谁撤我的职，我自动离开”。
在此之下，新红旗品牌发布了未来产品线规划，主要包括四大系列产品：l系-新高尚红旗至尊车、s系新高尚红旗轿跑车、h系-新高尚红旗主流车、q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。
其中，新能源车型将是主力。据介绍，新红旗将直接切入新能源领域，以全部电动化作为驱动动力，目前首款纯电动车型——e-hs3已于今年8月上市。根据此前计划，其将在2020年推出巡航里程达600km的fme平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。
同时在智能网联方面红旗也将实现快速落地，在2019年推出实现l3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现l4级自动驾驶的量产车型，2025年实现l5级自动驾驶。
红旗首款新能源超跑概念车
目前来看，新红旗战略取得了一定的进展，甚至提前实现了第一个销量“小目标”，这主要得益于红旗h5及红旗hs5等热销车型助力。其中，今年前十月7万多辆的销量中，红旗h5承包了近4万辆，占比达56%。
事实上，红旗h5在2018年北京车展亮相之时，一汽董事长徐留平就曾表示：“如果红旗还继续在官车这条路上走下去，也不乏是一种路径尝试，但可能会让国人感到失望。h5承担着让红旗走进千家万户的使命。”而未来，随着产品矩阵的丰富，红旗的市场表现或能得到进一步提升。
