续航里程缩水严重?广汽新能源Aion S深圳车主集体维权

　　自2019年3月正式预售以来，Aion S的关注度一直很高，除了续航给力(630km超长续航)这个主要因素之外，高颜值也是重要的原因之一。这就导致了它仅用了不到六个月的时间，月销量已经突破了5000辆销量的大关。从目前表现来看，这款车在未来很长一段时间也将会持续保持热销。

　　但最近有在深圳的车友向我们爆料，当地出现了广汽新能源Aion S车主集体维权事件。在图片上我们也可以清晰地看到多辆广汽新能源Aion S电动车聚集参与维权，车身还统贴上了维权标语，据新能源汽车网广州站记者了解得知，Aion S续航里程严重与宣传不符是这次维权的主要问题。

　　现场车主表示，主要是投诉厂家虚假宣传，欺骗消费者。从厂方宣称的参数来看，Aion S续航分别对应为510公里和630公里。但新能源汽车网记者在这里要提醒一下各位读者，这个数据其实是行内普遍使用的NEDC标准得出的数字，并不是实测的准确行驶数据，仅可作参考而已。

　　因为以NEDC标准，车辆要一直保持等速60km/h等理想的行驶条件下，才能得出厂方公布的续航里程。日常在拥挤复杂的城市道路上行走是根本无法实现的。

　　所以Aion S实际充满电跑不出510公里和630公里的里程也十分正常的了。不过这样的宣传方式很容易让消费者把“NEDC”里程理解成实际里程，这导致了车主在使用过程中实际的续航里程和“印象中”的数字存在较大落差。

　　所以这就是车主口中的“续航里程630变360”由来，其实厂方这种宣传方式很容易对消费者造成误导，导致了由于差距过大而出现的维权时有发生。广汽新能源4S店相关负责人给出了这样的解释，其表示续航里程不足与驾驶员的操作有关，不是虚假宣传。负责人还称，续航里程是依据工信部文件进行的测试，是以国家文件颁布的官方为准制定的。

　　总结：最近有不少车评人集体在网站、公众号、微博等渠道批判车企这种宣传行为，认为如今还以60km/h等速续航宣传的电动车的续航里程显得过时，甚至有的厂家直接把这样的虚假续航里程数字贴在车尾，有点讽刺的感觉。在大部分媒体的批评号召下，目前不少车企表示已经放弃最大等速续航里程，关于事情的最新进展新能源汽车网将会保持关注。