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ES8作为蔚来首款产量车型，在其家族中更是顶梁柱般存在。是ES8让我们认识了“蔚来”这个品牌，同样是ES8，用其系列销量业绩支撑着蔚来度过了一次又一次的难关，并顺利让母品牌不断发展壮大。
最近这款久经沙场的老将也迎来了中期改款，让我们一起来了解一下，看2020款蔚来ES8哪一款更值得我们入手!
售价:
2020款ES8共发布了12个版本，普通版ES8六座车型补贴前售价为47.6-53.4万元，七座车型补贴前售价为46.8-52.6万元;签名版ES8六座车型补贴前售价为56.6-62.4万元，七座车型补贴前售价为55.8-61.6万元。
外观:
相比于旧款ES8，新车外观的改变集中在细节处，列如经过调整后更加动感X-BAR前脸，同时银色装饰比例增多，让前脸整体变得更加前卫。车身三围方面，ES8的长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距为3010mm。侧面最大的变化在于改用了智能充电口盖，视觉上更具科技感。
而尾部的变化在于更长的高位刹车灯，其长度加长至924mm，官方还把其命名为“天际线”(和日产skyline的港版昵称一致)。
内饰:
内饰的整体造型依旧延续了旧款的设计，但重新整配过的9.8英寸的窄边全液晶仪表、智能NOMI都会带来更好的体验。同时车内用料等部分做了些许优化，使新车更具档次感。
动力:
此次改款最大的良点就在于动力系统的升级，新车分别搭载了160kW永磁同步前电机和240kW感应异步的后电机，双电机系列最大功率可达544hp，最大扭矩为725N.m。百公里加速仅耗时4.9秒。
续航里程方面也从18款的355km和425km提升至(70kwh)415km、(84kwh)485km和(100kwh)580km三种续航版本。充电方面，2020款ES8快充时间为1.5小时，而慢充模式下完全充满则需要10个小时，而且电池质保不限年限和里程限制。
配置分析:推荐415km 基准7座版
因版本较多，为了更好地跟各位读者梳理，我们按续航里程把ES8分做了两大块，分别为基准版和签名版。因为除了这两个大板块的配置有明显区别之外，其他版本都因里程和座位数量而异。
由上图参考我们可以看出，基准版本在配置方面其实跟签名版并没有太大的出入。签名版的优势是在于更多高科技配置的加身，而入门版本的415km 基准七座版除了续航里程不占优势之外(工信部续航里程为415km)，无疑是性价比最高的一款!
