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一手抓防疫，一手稳生产，在产业链的联动下，汽车行业正在快速恢复“元气”。据工信部3月4日发布的数据显示，截至3月3日24时，16家重点整车集团主要生产基地开工率已达84.1%，员工复岗率达到66.5%。除重点疫情地区外，汽车行业企业基本实现复工复产。
另外，据工信部装备工业一司发布的信息显示，截至目前，装备工业一司累计推动了25个地区600多家汽车企业实现复工。值得一提的是，我国北方某冬季试验场停业状态造成了25家汽车企业的多款车型无法进行高寒试验，在装备工业一司的协调下，上述试验场已经实现正常运营，帮助众多车企渡过“测试”难题。
实际上，自新型冠状病毒疫情爆发以来，汽车产业“停产/停工”几乎成为常态，而为了缓解汽车产业所面临的压力，国家顶层及地方政府层面此前已经多次发布相关利好政策，如推动汽车限购政策的进一步放开、对消费者购买新车进行补贴等。
相关汽车企业复工复产，也会在一定程度上减轻其线下销售的压力(新车供应层面)。据相关统计数据显示，截至3月3日，全国8000多家汽车经销商的综合复工率已经达到了37.3%，门店复功率则达到了74.7%。据乘联会3月4日公布的数据，预计2月份全国乘用车零售量将同比下滑80%，但日均销量已从2月初的不足千辆，恢复到月底的7099辆。乘联会表示，2月前三周仍是受疫情影响较大的休整期，第四周起经销商复工率大增，新车上市逐步启动，消费者购车活动也加速恢复。
