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根据此前官方消息，第七代伊兰特将于今年第三季度正式进入国内市场。新能源汽车网通过北京现代相关供应商获悉，第七代伊兰特国产版本(内部代号CN7c)预计今年7月15日量产，总产量预计100万台/5年。通过海外版能看出，新车外观做出了颠覆性的革新，增加了许多运动化元素，且尺寸也有所提升。预计第七代伊兰特国产后率先推出汽油版，而混动版会在2021年上市。
新车与十代索纳塔一样基于i-GMP平台打造，除了外观内饰发生了翻天覆地的变化外，车身尺寸、安全性能、乘坐舒适度、动力系统和燃油经济性均得到了提升。
配图为海外版
新车与十代索纳塔一样基于i-GMP平台打造，除了外观内饰发生了翻天覆地的变化外，车身尺寸、安全性能、乘坐舒适度、动力系统和燃油经济性均得到了提升。(下方配图均为海外版)
内饰整体设计风格与第十代索纳塔相似，双10.25英寸连屏设计科技感十足，贯穿式空调出风口下方为氛围灯带，四辐式方向盘用带纹理的镀铬条进行装饰，整体更加精致运动。
新车所配备Blue Link车联网系统支持手机解锁车辆和远程启动，同时主动安全系统包含碰撞辅助、车道保持、车道跟随、自动远光灯、自适应巡航、倒车辅助、盲区监测、碰撞预警等。
第七代伊兰特海外版相比现款领动车身更长更宽，而车高降低了36mm，搭配溜背身型更加运动。同时车长、车宽和轴距同样优于本田思域、大众朗逸等合资紧凑型轿车。预计新车国产后尺寸会与海外版相近，甚至不排除会小幅加长的可能。
动力方面，海外版车型搭载2.0L发动机，最大功率109.6kW，峰值扭矩达到179N.m，匹配全新的IVT(CVT)变速箱。此外，新车还将提供1.6L GDI阿特金森循环发动机、32kW电机和1.32kWh电池组的混合动力系统，最大综合功率达到103.7kW，综合扭矩为264N.m，传动方面匹配6速双离合变速箱。预计国产版车型还将继续搭载1.4T发动机。
