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4月22日，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家承办的首届中国春季云车展期间，路虎官方发布了路虎揽胜极光PHEV和发现神行PHEV官图。两款新车均基于路虎最新的Premium Transverse架构，该架构旨在支持电气化，同时保持路虎的标志性越野能力。
● 路虎揽胜极光PHEV
外观方面，新车基本沿用了现款燃油版车型的设计风格。具体来看，其采用了最新的揽胜家族设计语言，大灯狭长而犀利。倒梯形的蜂窝状进气格栅，以及两侧装饰性的进气口，都让人印象深刻。
车身侧面来看，该车并未像其他SUV车型那样配备黑色轮眉，整体感觉更偏向于城市风格。同时，隐藏式设计的车门把手，让这款车科技感十足，也降低了风阻系数。此外，该车在车辆左侧加入充电口，加强其辨识度。
内饰方面，官方目前并未公布具体图片，不过预计其将与燃油版保持一致。动力方面，新车将搭载1.5T三缸Ingenium汽油发动机，其最大功率为200马力(147千瓦)，同时其还配备最大功率为109马力(80千瓦)的驱动电机，从而提升该车整体性能。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，其0-100 km/h加速时间仅为6.4秒。同时，该车纯电续航里程为66km。
● 路虎发现运动PHEV
外观方面，新车同样沿用了现款燃油版的设计风格，倒梯形的前格栅造型配合两侧灵动的LED前大灯组造型，让新车整体看上去更加年轻、时尚。同时，其下方两侧的雾灯区域的进气口设计为C字形，使新车运动气息更强。
车身侧面来看，作为插电式混合动力车型，其在车身左侧加入充电口，从而提升其整体辨识度。尾部方面，新车尾部相对较为圆润，配合多边形尾灯组，让该车看上去十分年轻、时尚。同时，隐藏式排气设计，让尾部整体看上去更加简洁，不会过于繁冗。
动力方面，新车同样搭载的是1.5T三缸Ingenium汽油发动机，其最大功率为200马力(147千瓦)，同时其还配备最大功率为109马力(80千瓦)的驱动电机。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱，其0-100 km/h加速时间仅为6.6秒。同时，该车纯电续航里程为62km。
据官方表示，两款新车均采用的是路虎的Premium Transverse架构生产，该架构从一开始就设计为可容纳插电式混合动力和轻度混合动力技术。通过前期设计，将电池包放在地板下方，不会侵占车内空间。同时，两款新车所搭载的电动后桥驱动器(ERAD)由位于后排座椅下方的15kWh锂离子电池供电。该电池由84个棱柱形电池组成，排列在七个12个50Ah电池模块中，并具有6mm厚的钢制底盘，可在不影响车辆全地形能力的情况下保护电池。此外，该电动后桥驱动器(ERAD，永磁同步驱动电机)，的驱动轴与电机和单速变速器同心，而逆变器也集成在ERAD机壳内。ERAD模块整齐地集成在Integral Link后悬架系统中。关于两款新车更多信息，我们将持续关注。
