“广新速度”奇迹下的埃安V，能否树立同级纯电SUV新标杆？

　　众所周知，自从2018年以来，受多种国内国际等因素影响，国内汽车市场已连续两年下滑，新冠肺炎疫情的出现更加重了车市的寒冷程度。起初逆市强劲增长的新能源汽车销量接连爆出腰斩冷门，随着近两年车市整体销量的连续下滑，新能源汽车行业将面临一次残酷的大洗牌。

　　根据中汽协数据，3月新能源汽车(不含特斯拉)产销分别完成5万辆和5.3万辆，环比增长3.8倍和3倍，同比下降56.9%和53.3%。1-3月，新能源汽车产销分别完成10.5万辆和11.4万辆，同比下降60.2%和56.4%。新能源汽车单月和季度销量降幅均大于行业整体水平，整个行业几乎进入最令人担忧的至寒至暗时刻。

　　在平静中成长 在逆境下爆发
 

广汽新能源研究院

　　中国新能源汽车经过这么多年的政策大力推广，虽然取得了一些令人称赞市场成就，但是就目前能够让消费者刨除限行与牌照因素，完全放弃传统汽车接受电动车还存在诸多困扰因素，阻碍最终购买决策。比如油改电、体验差、不安全、价格高都是当前用户痛点所在，而这也正是广汽新能源之所以集全球资源，重金打造的纯电专属平台GEP平台的根本原因。

Aion S

　　随着2020年新能源汽车推广补贴政策的颁布，潜移默化之中就让整个市场洗牌提速进行。根据政策标准，其市场售价30万以上的纯电动车将无法拿到补贴，这会迫使厂家只好通过临时兜底补贴的形式继续维持市场销售，其中Aion LX就是其中一例。从广汽新能源的销量占比来看，2020年3月Aion S(埃安S)销量为2957辆，在广汽新能源销量中占比84.41%，绝对的销量担当，这在中国疫情影响下，实属不易。再看定位于“豪华智能超跑SUV”的Aion LX，在产品力更为出色的条件下，2020年3月销量仅为501辆，不及Aion S销量零头。

Aion LX

　　其实这一点并不意外，从这一级别的产品来看，大家的销量都不乐观，而是市场和消费者还没有准备好，并不是广汽新能源Aion LX产品力不够卓越。这也印证了对广汽新能源来说，能受到市场欢迎的还要属15万元级别的纯电动产品。所以，未来广汽新能源在坚持品牌向上突破的同时，如何守住市场最能走量的紧凑级纯电动车细分市场，把握好持续打造爆款的软硬件实力是接下来生存发展的关键。

　　纯电平台先人一步 续航佳更要全面佳

　　2020年4月27日，新能源汽车网记者已从广汽新能源官方了解到，旗下全新SUV车型Aion V已正式开启预售，此次新车分别提供了60标准续航版，70长续航版，80超长续航版三款车型，最大NEDC续航里程可达到600km，预售价格为17万元起。广汽新能源Aion V产品定位低于现有的Aion LX车型，定位紧凑级纯电SUV，新车上市后，将与比亚迪宋 pro纯电、威马EX5等车型直接竞争。

　　当下汽车电动化已不可逆转，如何让纯电动车在极致加速、操控平顺及静谧舒适上超越燃油车，因而吸引越来越多消费者的主动选择?答案是：“一辆好车永远离不开一个好平台”。目前广汽新能源的纯电专属平台GEP已经发展到第2.0时代，而通过不断的优化进化已经拥有与比亚迪“e平台”形成平台技术实力正面抗衡的局面，Aion S能成为同级爆款产品就是最好的证明。

广汽新能源GEP 2.0平台

　　如果说，广汽新能源Aion S是紧凑级新能源纯电市场“香饽饽”，那么广汽新能源Aion V便是含着金汤匙破势而生的“搅局者”。Aion V与兄弟车型埃安LX同样采用广汽新能源全新的纯电专属平台GEP2.0打造，该平台拥有百万级豪车才有的全铝合金底盘，在实现高强车身强度的同时，对轻量化表现也贡献突出。

Aion V

       GEP纯电平台实现了三电布局与乘用空间利用率最大化的特点，从而带来科学合理的车辆重心配比，让车辆操控平衡表现明显强于“油改电”产品。值得一提的是，埃安V还有着160mm的高离地间隙，超过同级纯电车型，有助于为用户带来更安心驾驶体验和拓宽用车场景。

　　众所周知，对于电动汽车来说拥有一整套靠谱的智能化热管理系统是增强车辆充放电安全，保障续航里程不受温度影响衰减的关键技术，在广汽新能源全新GEP2.0平台技术架构下，热管理技术更是重中之重。Aion V搭载了双层流热泵空调，可在低温环境中利用热从高温向低温转移的性质，从车外空气中吸热作为暖风的热能，减少电能消耗;通过自主研发的全球领先电池温控系统，以均温、加热、插枪保温等多种温控工作模式，将电池温度控制在适合的区间，提高整车的动力性、可放电量;全球领先高效余热再利用系统，低温时将电驱余热引入电池，保证电池性能，使续航增加30km，不惧严寒。

　　5G技术赋能 下一代智能车拉开新序幕
 

　　下一代智能车一定是全世界最聪明的汽车。伴随着5G技术的日益成熟和商业化运用，汽车工业正经历百年一遇的科技变革机遇。Aion V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势，传输速度超4G百倍，可同时连接百万终端，打造出全球首款5G车，真正做到万物互联。

　　除此之外，Aion V还搭载了广汽集团最新的ADiGO智驾互联生态系统(ADiGO自动驾驶3.0系统+ADiGO智能物联系统3.0)，也就是说Aion V将成为继“豪华智能超跑SUV”Aion LX之后，第二款具备L3级自动驾驶功能的汽车，这也让Aion V有幸成为同级唯一具备L3自动驾驶的纯电汽车。

　　关于广汽集团最新的ADiGO自动驾驶3.0系统，它共涵盖了HWA高速变道辅助驾驶系统、APA融合泊车等功能，配备了全球最顶级的“高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件组合，同时定位精度高达0.2米的高清地图，可以探测半径200米范围内的车辆和行人的位置及行动趋势，也可在高速上实时预判前方1公里路径，实现平稳的高速道路全速域自动驾驶辅助。

广汽新能源总经理-古惠南

        正如古惠南总经理的总结："广汽新能源一直致力于打造世界级产品和服务，将最领先的科技带给用户。埃安V的到来，会给大家带来前所未有的美好生活体验，先人一步进入下一个智能时代。"

　　虽然这款定位紧凑级车的Aion V来的比较晚，但是明显看出是有备而来的，它完整继承了广汽新能源第二代纯电专属平台GEP的技术积累经验，并且在自动驾驶与5G互联技术应用上更是做到了快人一步。广汽新能源Aion V以优异的软硬件实力，加上爆款车型Aion S出色销量背书下，未来在紧凑级纯电SUV细分市场完全有再树立新标杆的潜力。