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在汽车安全方面，沃尔沃从来是不遗余力，一马当先，最近，这家以安全著称的车厂宣布，所有的新车型最高时速将会被设定在180km/h，以减少交通事故中的人员伤亡。但是这一举动也引起了不少的争议。
虽然这个“限速”的消息在字面上与电动车无关，但实际上，“限速”的举动对于电动汽车来说的积极意义大于传统能源汽车，尤其是假如这个做法得到其他车厂的效仿。
说沃尔沃是个先锋者，是因为早在几年前，瑞典车厂就已经开始做新能源汽车的规划：自2019年起，沃尔沃所有的新车型都将实现电气化，包括混合动力、插电式混合动力，或者是纯电动。
沃尔沃认为，他们有义务继续担当汽车厂商履行社会责任的先驱者，继续采取可以挽救生命的举动，即便是此举有可能会流失一部分的潜在客户。
沃尔沃汽车安全中心负责人Malin Ekholm表示：“我们相信汽车制造商有责任改善交通安全。我们提出的限速的技术和想法符合理念。因为超速行驶始终是危险的，此举也会得到乘客的支持。”
那如果新车的时速被限制在180km/h，那会是怎样一番场景呢?
首先，电动汽车通常只有一个档位，就是从0到最高时速，并且没有离合器(电动机的空转是没有问题的，如果实现倒车，只需要向另一个方向旋转即可)。
如果想要提高转速，必须牺牲初始的加速度，在目前大多数主流电动车型中，最高时速并不高，因此可以完美的运行，运作简单、高效。除非像保时捷Taycan和Rimac这样的高端电动车才有两个档位的设置。
如果大多数传统的车型也把时速限制在180km/h，由于多速的变速器，他们在电动车面前就会丧失优势。换言之，纯电车型既能匹配最高时速，同时也有具有强大的加速度。
将来降低最高时速时，传统能源车型在高速路上将会失去快速行驶的优势。而电动车型则将“更低”的最高时速转化为更长的续航里程。
以上只不过是一些推测，那最终消费者是否接受这样的条件，还是有待时间的考证。
