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根据乘联会公布的数据，5月乘用车市场日均零售销量达到4.9万辆，环比增长12%，同比持平。
从厂商批发销量上看，5月主力厂家日均销量5万辆，同比增速9%，环比增速9%，其中五月第三周(5月18日-5月24日)各大主机厂日均批发销量达到4.9万辆，同比增长高达25%，总体表现较强。
据乘联会分析，5月销量的坚挺是“三方刺激”的结果，首先，今年5月初放假时间较长，在疫情影响下，选择自驾短途游的人比选择出省旅游的更多，这对汽车需求是一次很好的促进;其次，各地政府相继出台的消费刺激性政策让整个社会的消费心态也有所改善;第三，各主机厂、经销商也在积极推行促销政策。
同时，5月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数均呈现环比下降的态势，这意味着汽车经销商也在面临不小的下行压力。
按照乘联会数据的趋势，今年5月开始是渠道加库存阶段，去年5月是去库存为主的特征。因此相对于去年5月前三周经销商进货是比较克制的走势，今年5月前三周的进货表现更好一些。
乘联会认为，批发销量上涨是源于去年同期“国六”实施的消息让经销商产生了恐慌心态，加之不少厂商彼时并未推出“国六”车型，所以经销商提货速度相对较慢，整月批发销量基数较低。不过和以前不同的是，去年5月是经销商普遍的“去库存”阶段，而由于零售销量回暖，今年5月则开始“加库存”，这也意味着未来车市批发销量仍有继续增长的可能。
