品鉴BEIJING-X7，产自北汽的新能源，不是北汽新能源

　　北京汽车新能源部门这几年动作很大，从轿车BEIJING-EU7上市之后，北京汽车新能源改变了自己的打法，单纯从设计上来说，以往北汽的诟病的不在体现，而这样的全新语言也在新BJ40等车型上体现，那就是“猪鼻子”的车标换成了“BEIJING”或者“北京”，更加符合近些年的“国潮”风格。此次上市的BEIJING-X7再一次展现了北京汽车的设计巅峰。

　　此次新车一共8款车型，售价10.49-21.69万元，其中5款为燃油版车型，3款为插电式混合动力车型(PHEV)，燃油版车型搭载1.5T发动机。除此之外，抢先预定还能够节省一大步费用，双重补贴之后能够省下9000元，其中双“终身”享受到终身保养、终身质保，双“补贴”可以享受3年0息、最高6000元置换补贴，基础流量终身免费。

　　BEIJING-X7的外观几乎是高度还原了概念车上的设计元素，车身没有过多的复杂线条，简洁干练，并且保持棱角分明，车前面的一条镀铬装饰条贯穿了整个车头，拉伸了车身的视觉宽度，三颗独立的LED大灯炯炯有神，LED元素在当下也成为了新车的标配。随着“大嘴”的设计越来越多，BEIJING-X7的大嘴设计也丝毫不差，视觉效果更加凸显这台车的气势。

　　BEIJING-X7定位为一款紧凑型SUV，车身的长宽高分别为4710/1892/1715mm,轴距为2800mm，这样的块头在紧凑型SUV中不算小，甚至比部分中型SUV还要大上一圈。车身侧面，BEIJING-X7显得较为干净简洁，两段式的腰线延伸至尾灯处，配合上扬的下方窗框线条，勾勒出一份力量感。此外，大部分消费者喜欢的悬浮车顶设计也没有缺席，同时后排玻璃还配备了隐私玻璃等配置，实用性等到了大大提升。

　　车尾方面的设计，也保持了当下高度流行元素，贯穿式尾灯以及类似于能量块一样的LED尾灯，让整车的车尾保持了简洁的设计，没有过多浮夸的设计，但也体现了“简约而不简单”的道理。

　　内饰方面绝对是这台车的一大亮点，铺面的科技感应该是每个看到这台车的人想表达的，连体屏幕也在这台车上出现，效果确实非常出色，这也是当下最流行的连屏设计，对于驾驶者而言，更直观的操作和了解是符合安全驾车的标准。另外，空调的控制区域也采用了液晶屏幕的设置，科技感油然而生，当然，当三块屏幕关闭之后，可能对于强迫症的人来说，时刻要准备一块洁净的布料擦拭。

　　除了三块大屏之外，BEIJING-X7的多功能方向盘的控制区域看起来类似于触控操控，其实是整体式按压板，视觉效果不错，当然也是一个指纹收集器。除此之外，新车还配备了十向调节主动驾驶座椅，并且配备3组记忆，以及大面积全景天窗，新车在用料上几乎超越同级了其他车型。

　　另外，在配置上这台车也绝对符合当下消费者的需求。提供AR实景导航、车联网、车载互联系统等配置，可实现主动对话式语音交互、人脸识别、自动调整零重力座椅、主动式疲劳驾驶监测功能等功能。主动安全配置方面，BEIJING-X7搭载有包括APA一键全场景自动泊车、TGA交通拥堵辅助等17项配置，使新车能够实现L2级别驾驶辅助。

　　动力方面，BEIJING-X7仅有一款1.5T发动机可以选择，最大功率188马力，峰值扭矩275牛米，变速器提供6速手动和7速双离合变速器，作为一款15万元以内的SUV而言，这样的动力标准几乎是标准配置，能够满足大部分消费者的用车需求。

　　底盘方面，BEIJING-X7采用了前麦弗逊式和后多连杆式全车独立悬架，在同级别中也是标准比较高的配置，部分车型的后独立悬架还采用扭力梁式非独立悬架。

　　未来，BEIJING-X7这款车将会和广汽传祺GS5、哈弗H6、上汽荣威RX5、长安CS75等车型竞争，主要区间是在10-15万元，对于这个区间的市场，选择丰富度还是非常高的，作为北京汽车更名后的第一款实力选手，BEIJING-X7如何能够敲到中国最大的乘用车市场区间还需要一定的实力，这里面不仅仅有品牌实力，也有产品实力，另外产品的设计、用料也要足够的讨好消费者，但从新车的感官来看，确实能够赢得一批消费者口味，科技凸显的三联屏以及全新的设计，足够的吸引人。至于市场会如何考验这台车，我们还是要拭目以待。