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日前，EVsales公布了最新全球新能源乘用车销量数据。根据数据，6月全球新能源汽车售出23万辆，同比下滑13.1%，降幅出现收窄，且环比销量增长59%，回暖趋势明显。而根据该网站所公布的全球新能源汽车销量排行榜(仅统计销量排名前20)，特斯拉Model 3以上半年累计销量14.2万辆，6月销量3.59万辆的成绩位居榜首。
Model 3
从其他车型来看，雷诺ZOE以3.7万辆销量位列榜单第2，除这两款车型外，其余新能源车型上半年累计销量均未超过3万辆。更为重要的是，相比于其他车企，特斯拉已经展现出“碾压”的态势，其上半年销量相当于排名第2-7名的车型销量之和。
雷诺ZOE
中国品牌车型中，有5款车型入围销量排行榜，其中秦新能源上半年累计销量2.1万辆，位列该榜单第5名;Aion S(埃安S)上半年累计销量1.45万辆，位列该榜单第11名;宝骏E系列上半年累计销量1.37万辆，位列该榜单第12名;BEIJING-EU系列上半年累计销量1.17万辆，位列该榜单第18名;蔚来ES6累计销量1.17万辆，位列榜单第19名。
秦新能源
另外，在EVsales公布的数据中，欧洲新能源乘用车6月销量为9.29万辆，同比上涨96%，与燃油车形成明显对比。而在中汽协的统计中，6月中国新能源乘用车市场销量为9.2万辆，同比下滑34.3%，不论是销量还是走势都已低于欧洲。其实自去年6月底补贴退坡后，中国车企在新能源领域就一直未能回到增长节奏，而与此同时以德国为首的欧洲国家却开始提升补贴幅度， 不知在这“一退一进”之间，中国新能源汽车销量是否会被反超?
其实在这份榜单中不仅展现了特斯拉的强大，也侧面反映了传统车企在电动化转型上所面临的困难和挑战。如今Model 3销量已经傲视群雄，按照大众集团CEO迪斯的说法，每一辆特斯拉车型其实就是一个可移动的数据采集器，它们会源源不断的采集消费者数据，并根据数据对车辆软件进行持续优化，如此看来，特斯拉与传统车企之间的差距有可能越拉越大…
