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其实作为新能源汽车，必须要抓住年轻人的心，因为年轻人才是未来，对于这个说法，虽然不太严谨，但绝对是真理。很显然，几何便寻到的其中的奥秘，带来的第二款产品就足以打动年轻消费者。
2020年8月7日，几何带来全新的几何C车型，新车作为纯电动汽车，拥有400km和550km两种续航版本，共计5款车型，综合补贴后售价为12.98-18.28万元，是年轻消费者购车的主要价格区间，并且带来的多重福利。
新车作为几何的第二款产品，几何C的价格几乎是几何A的价格高度重合，此举可能会让很多人摸不清几何的套路，其实很多车企在发布一款车的时候，都会相对应的进行市场调研，作为新能源产品，消费者更注重什么配置，多大的续航，价格合不合适这些关键因素。毕竟从新能源的用车角度来看，是无法和传统汽车相比的。虽然厂家将几何C定义为紧凑型SUV，其实新车更像是跨界车型，随着消费者对个性化车型的需求越来越旺盛，传动结构的车已经不再是厂商主推的重点，于是几何带来的几何C这款车。
作为一款年轻化的产品，几何C的外观采用了官方称之为“多维流动生命体”的设计理念，整体设计以简洁为主，在细节上赋予这台车更多的灵动。新车搭载了由80颗LED光源组成的大灯，无论效果还是科技感，都非常的足。另外，新车还配备了主动式进气格栅，可以通过车速来进行调整，能够最大化的提升新车续航表现。
车身侧面，新车颇有一丝轿跑SUV的风格，下沉式的车顶设计和上扬的腰线营造出车身俯冲的姿态，再搭配上较为动感的轮毂设计，以及弹出式门把手，新车在运动感和科技感的营造上非常的出色。官方表示，新车的风阻系数仅有0.273Cd，更低的风阻系数对于新能源车而言，能够更好的保证续航不缩水。
车尾方面，几何C采用了当下流行的贯穿式尾灯，内部拥有216颗LED光源，新车的长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。空间上能够满足大部分人的用车需求，并且随着消费者的用车观念逐渐改变，在城市用车中，大家更倾向于小型车带来的便捷性，而不再一味追求大。
几何C的内饰设计有一种现代工业风的感觉，更多的冷色系成为这款车内饰的主要构造，也能够凸显出一台新能源汽车的与众不同，整体还是保持几何A的家族式设计。此外，在部分细节上，几何C采用了旋钮式的换挡机构，并且在触控按键区域加入了蜂窝状的装饰，更突显了新车的科技感。几何C还搭载最新的GKUI吉客智能生态系统，以及HUD投影式数字平显系统，能够将导航等常用信息投射到驾驶员视角，非常的炫酷实用。
动力方面，新车采用了日本电产的永磁同步电机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米，NEDC工况下拥有400公里和550公里两种续航版本，满足不同消费者的使用需求。作为几何的第二款产品，几何C并没有急于冲向高端，而是保持与几何A节奏一致，在15万元左右的区间保持发力。
未来新车将会同广汽Aion V、长安CS55纯电动版以及小鹏G3等15万元新能源市场竞争，作为市场需求量最大的价格区间，这个价位的新车可谓是非常的丰富，几何C如何才能够凸显自己，不仅仅要靠吉利作为背书，还要有着非常高的性价比，所以这价位区间的新车，基本上在价格、空间、实用性、颜值上都做到平衡，以保证新车不求最突出，只求最均衡。
几何C作为最新的新能源产品，拥有更低的售价以及最新的设计风格，同时还用出色的续航表现，这才是几何C最突出的地方。并且随着几何在智能方面的不断突破，未来新车可以通过软件升级的方式实现共享电动化、智能化、网联化等技术资源，并从平台上吸收行业专家和资深用户的想法和创意，从而达到持续进化的目的。几何品牌作为吉利旗下发展新能源的品牌，几何应思考如何对年轻人保持持续的吸引力。
