疫情的阴霾正在逐渐散去,面对已复苏回暖的车市,厂家们个个都是一副满怀信心的架势,加上新能源车下乡政策的大力支持,不少消费者对新能源汽车的前景都表示十分看好。目前距北京市国际车展开幕进入倒计时,这是继成都车展以来车届的又一大盛事。在本届车展上,值得关注的新能源车也不在少数,9月传统销售旺季遇上车展,会擦出怎么样的火花?
国产奥迪etron
奥迪e-tron国产的传闻早已满天飞,从此网路上流出的谍照来看,国产后在外观上还是延续了海外版本的设计路线。为了进一步降低风阻系数,八边进气格栅还加入了开闭式机构,配合矩阵式LED大灯,显得科技感十足。
侧面和尾部部分,较为明显的区别在于国产e-tron改用了封闭式后杠,作为国产车型自然少不了“一汽奥迪”贴标。国产版本车身三围没明显变化,仅车身高度相比进口版略高12mm。动力方面,参考海外版300kW/561N·m的动力参数,预计会动力应该会有所下调。
本田MNV
本田把“群狼战略"也应用在了纯电动车上,自家XNV的纯电资源自然不会白白浪费掉。相比于此前带点“试水”性质的XNV,采用全新的设计语言的MNV除了外形变得更动感时尚外,车身三围方面有一定程度的增长。由其定位可知,对手将瞄准现代昂希诺EV、标致e2008、丰田C-HR EV之类的小型纯电SUV。动力方面,MNV与XNV基本保持一致,继续沿用最大功率为120kW的电动机,并搭配三元锂电池。续航方面,NEDC综合工况续航里程为401km
红旗E-HS9
作为共和国之子的红旗,近几年正在逐渐踏上复兴之路,而该品牌的旗下首款纯新能源车,红旗E-HS9自然不会马虎。
外观方面,E-HS9整体视觉效果比较前卫,车头上方红旗独有的标志配合方刚的前脸营造一种不怒自威的感觉,车头贯穿式进气口灯带已成为其家族特征之一。
侧尾面轮廓更加饱满流畅,车身三围方面,5209/2010/1731mm的长宽高以及3110mm的轴距也暗示着其大型SUV的定位。时下流行的贯穿式尾灯和前灯组相呼应,两侧边缘以Y字形非常个性,威严中带着一丝时尚气息。
在动力方面,E-HS9分为高低功率两个版本,低功率版本前后桥各搭载一台160kW(218Ps)/350N·m的电机,电池组能量密度为181.2Wh/kg,续航里程为460km。而高功率版本前置电机可输出160kW(218Ps)/350N·m的最大马力,再配合245kW(333Ps)/450N·m的后置电机,百公里加速可在4秒内完成,电池组能量密度为178.1Wh/kg,续航里程升至510km。
高合hiphi x
高合HiPhi X也算是一款剑走偏锋的车型,除了无框对开门设计外,其配备的NT展翼门非常抢眼,在后排头部位置加入了两扇小鸥翼门,形成了独特的“六门”设计。在这套复杂的六门系统上,除了安装常规的控制电机外,HiPhi X还配备了用于监控感知用户接近的雷达,同时配合检测天气的雨量传感器,当检测到外界下雨时,后座两扇鸥翼门并不会打开,避免淋湿后排乘员。
值得一提的是,HiPhi X还配备人脸识别解锁功能,动力方面,HiPhi X前后各装有一台最大功率为220KW电机,百公里加速仅耗时3.9秒,续航里程在630公里以上。据了解,高合HiPhi X将于北京车展上市,并将在2020年底小批量试生产,2021年正式交付。
华晨宝马ix3
奔驰有EQC、奥迪出了款e-tron,相比前两者,宝马的动作确实有点慢,但作为后来者的iX3,却有着它自己的优势。首先,例如在价格方面,iX3预售价格为47-51万元,对比e-tron和EQC两位老对手性价比更高,并且全系标配BMWPersonalCopilot自动驾驶辅助系统。
动力方面,iX3搭载了第五代eDrive电驱系统,相比前代动力约提升了30%,最大功率可以达到286hp/400N.m,百公里加速为6.8秒,预计前期版本的iX3将仅提供搭载单电机的后轮驱动版。电池和充电方面,宝马iX3搭载容量为74kWh的电池组,并带有液冷温控系统,综合续航里程为500km。采用高速直流充电时,充电最大功率可达100kW,电量从0充至80%需要45分钟,慢充情况下电量从0充至100%需要7.5小时。
福特Mustang Mach-E
定位纯电动跨界车的Mustang Mach-E,外观部分大量保留了Mustang跑车的经典的设计元素,又窄又长的头灯、隆起的引擎盖、三段式的尾灯都和传统的Mustang非常对味。而高性能你GT Performance Edition版本更是加入了更多的撞色元素,更显个性动感。
由于电机等动力系统安装在车辆后方的缘故,Mustang Mach-E的“引擎舱”被改成了一个容积为136升的前备箱,值得一提的是,这个前备箱还专门预留了排水通道,防止运输液体时发生泄漏无法排出清理,细节考虑周到。
内饰与传统的美系车背道而驰,走起了精致路线,方向盘上内还装有脸部辨识系统,用于监控车主驾驶时的精神状态,同时全液晶仪表和中控大屏也为内饰增添了不少科技感。
参照海外长续航四驱版和GT性能版,其中GT性能版的最大功率将达到342kW,峰值扭矩达到830N·m。而长续航四驱版为最大功率248kW,峰值扭矩565N·m。对应续航分为368公里和480公里两个版本的续航版本,Mach-E分别提供76kWh和99kWh两种电池容量可选。正常工作温度范围和其它燃油福特一致,-50℃至60℃都能可以正常工作。
总结:
相比于成都车展,北京车展的影响力也更强,无论自主品牌、新势力还是豪华品牌,也无论主打科技、运动还是豪华,相信各家车企带来的纯电车型也将给观众带一场视觉盛宴。
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