取消
北京时间9月23日，2020年特斯拉股东大会及电池日举办。特斯拉CEO埃隆·马斯克分享了一年以来的经营信息，以及在动力电池、车型及工厂的最新进展。核心信息如下：
1、特斯拉将推出直径为46mm，长度为80mm的新型电芯，电池尺寸由2170升级为4680、取消电池极耳设计。
特斯拉大尺寸电池
2、特斯拉计划在2022年，自己生产100GWh动力电池，2030年产能达到3TWh,不包括向合作伙伴松下、LG、宁德时代采购部分，电池将在德国柏林生产。
3、通过电芯材料、电池工艺、生产技术以及车身结构的改造，以实现54%的续航里程提升，以及56%的成本下降。具体分为五个部分：
(1)4680无极耳电池：大尺寸提高动力电池能量密度，无极耳设计降低电池发热量，解决高能量密度电芯的散热问题，并提高充放电峰值功率。新电池的能量为过去的5倍，功率为过去的6倍，成本降低14%，续航里程提高16%。
(2)硅阳极材料：选用生硅材料，重新开发电芯阳极，并通过增加弹性的离子聚合物涂层以稳定硅表面结构，提升电芯稳定性和安全性。增加20%的续航里程，成本降低5%。
(3)高镍阴极材料：特斯拉开发出不含钴的高镍阴极材料，最大化提升镍含量，同时采用新的涂层与掺杂物，将阴极成本下降15%。
(4)电芯生产工艺：新型4680无极耳电芯无需安装、焊接极耳，拥有更简化的制造过程和更少的零件。拥有此前生产线7倍的生产能力，可显著提升生产效率，同时每千瓦时产能的投资成本下降75%。
(5)整车制造：开发全新的车身架构，将电池包设计为车身结构件，与车身前后部一体化成型，此结构带来更高强度车身，同时车辆的重量分布也更靠近中心，带来更灵活的操控性。这一车身架构将提升14%的续航里程，将整体结构减重10%，并减少370个零件。
五步走降成本提续航
4、未来3年，特斯拉将推出搭载新型电池的电动车，该车型预计售价2.5万美元，目前尚未命名。
5、特斯拉推出Model S Plaid版本的车型，这款车目前已经开启预定，预计会在2021年下半年交付。
马斯克介绍，特斯拉Model S Plaid采用三电机布局，总功率超过1100马力。新车的0-96km/h加速时间将小于2秒，最高时速可达320km/h。
6、特斯拉已经收到了超过60万辆电动皮卡Cybertruck的订单，预计销量将达到每年25万到30万辆。
7、Semi不会面向全球市场，目前正在根据北美市场政策对产品进行优化。
Cybertruck
回顾过去一年，马斯克总结了几大重点事件：特斯拉上海工厂的落地及一期投产、Model Y的量产、以及太阳能屋顶成本的下降。与此同时，特斯拉2019年销量同比增长50%，自2019年第三季度到2020年第二季度，特斯拉实现连续4个季度盈利。
未来，马斯克希望在每一个大洲都能建一座工厂，以提高经营规模和效率，降低交付周期，提高资金的流通性。
目前，特斯拉上海工厂二期已经开始建设，与此同时，特斯拉在德国柏林、美国德克萨斯州的工厂也已经动工。
