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在法拉第未来(FF)公布的投资者推介文件中，清晰的表明了其将于吉利控股集团建立合资公司的消息，当然，在没有正式公布之前，一切都还是未知的，只是说明可能会朝着这个方向发展。
法拉第未来目前有4款车型计划，包括3款乘用车和1款智能“最后一英里”交货车。以“交货车”为例，可以利用自动驾驶，来减轻物流公司的人力成本，相对来说比较适合欧美国家。
从乘用车规划图上可以看出来，FF 91定位旗舰纯电车型，售价10-18万美元(65-110万元级)，竞品包含奔驰S级、保时捷Taycan等，轴距可以达到3200毫米，预计2022年交付。目前FF 91展车、试装车是大家见的最多的法拉第未来的车型。
而FF 81定位于中大型车级别，做“高端大众市场电动汽车”，售价5.9-9.5万美元(38-60万级)，主要竞品是宝马5系这类轴距在3000毫米的车型，预计2023年交付。
FF 71则是一款中型车级别的纯电车型，轴距在2850毫米左右，售价4.5-6.5万美元(30-40万级)，主要竞品为奔驰C级，相对之前的车型来说更加亲民，预计2025年交付。
这3款车型还都具备“Futurist”版本，字面意思是“未来主义者”，法拉第未来的科技日也是这个名字，洛杉矶还有Futurist实验室，在车型上可以理解为“首发版”，配置会更高，价格也会更高，在“Futurist”版本上市之后会有相应的标准版车型推出。
此外，法拉第未来还公布了其车型平台的相关信息，动力电池容量最高可达130kWh，而最高支持3电机的动力(比如FF 91)，最大功率可达1050马力;双电机版最大功率也有700马力;单电机版为350马力。
如果法拉第未来“借壳上市”顺利的话，其首款车型FF 91有希望量产交付，而这款售价高达10万美元的车型究竟有多大的市场空间，并能支撑接着交付FF 81、FF 71等车型，也是一个未知数。
