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日前，新能源汽车网从海外媒体获得新款起亚Niro渲染图，新车外观设计新颖，借鉴了起亚概念车HabaNiro的设计。将提供混动、插电混动和纯电动力系统，预计2022年亮相。
新车的LED日行灯设计保留了HabaNiro概念车的设计风格，在一定程度上进行了改进以便实现量产。概念车上灯带造型更简洁，并且是突出车身的独立灯带，而量产车考虑到模具和量产成本，日行灯整合到了前灯组内部。
HabaNiro
新车还使用了新设计的格栅和回旋镖形LED尾灯，新车的C柱上的覆盖装饰件，接近全新起亚嘉华和索兰托的设计元素。新车还将具有更长的轴距，从而为乘客提供了更多的空间。在其他地方，Niro将使用更高质量的内饰材料提升质感，并将重点放在信息娱乐和连接功能上。
预计会有一个新的12.3英寸数字仪表盘组，该仪表盘组具有视野开阔的监视器，当开启转向信号灯时，它会显示相邻的车道的盲区。还应该具有自适应巡航控制，运行起亚最新的Uvo信息娱乐平台的大型信息娱乐屏幕，以及具有实时地图和信息的基于云的导航。
Niro最接近的主要竞争对手包括现代Kona(它也提供电动版本)、雪佛兰Bolt、大众ID.3，以及标致3008、丰田C-HR和日产逍客。
起亚尚未透露动力系统，起亚可能会再次提供混合动力、插电式混合动力和纯电动车型的Niro。作为参考，现款的e-Niro使用64kWh电池组和150kW(201马力)电动机，在WLTP循环下行驶282英里(455km)。我们预计，通过改进电池容量和电池设计，其续航里程将超过300英里(约482公里)。
高性能插电式混合动力车型，可能会使用来自更大的索兰托PHEV的动力系统，该动力总成结合了1.6升涡轮增压发动机和一台66.9kW的电机，搭配8kWh电池，采用四轮驱动，总系统输出为261马力(194.6 kW)。
