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此前我们已经了解到e-tron GT将与Taycan同平台进行生产，那么这将是一款豪华纯电动轿车。在燃油车的领域，造型极美的奥迪A7被称为“最美奥迪车”，而其高性能版本也有人尊称为“西装暴徒”，要知道，这个名字可不是一般豪华车可以驾驭的，舒适性、高性能、帅造型……仿佛奥迪在这个领域还挺擅长，一直以来奥迪都为我们创造出很多“造型与性能并重”的轿车。
除了不断对现有的车型更新换代，在纯电的未来，奥迪自然也会推出纯电领域的“西装暴徒”，没错，e-tron GT也许就是新报到的“西装暴徒”：长轴距、宽车身、大轮毂、低趴姿态……奥迪e-tron GT可谓将外观的所有优点集于一身。与奥迪大部分车型采用直线和锐角来突出自身特点不同的是，e-tron GT选择了曲线和弧面，造型上更加优雅和灵动。和Taycan相比，各有千秋。
提到Taycan，奥迪RS e-tron GT的风阻系数为0.24，比Taycan还要低。
高性能的RS版本百公里提速预计会在3秒以内，理想的电池布局以及碳纤维车顶会更加降低车辆的重心，前后配重比例也是接近完美的50:50，此外，e-tron GT与保时捷共享转向与悬挂的调教。此外，还搭载21寸大轮毂，全轮转向系统和独特的后桥差速锁。
新车采用全时纯电四驱的布局，前后轴配备永磁同步电机，后轴配有两档自动变速器。而在动能回收系统方面，e-tron GT也有着不错的表现。奥迪e-tron GT的最大功率为350kW,可提供476匹马力，最大扭矩为630牛米，而RS版本的功率提升为440kW,可提供598匹马力，最大扭矩为830牛米。
在人们关心的续航方面，e-tron GT的800V快充架构和85kWh高压电池组可以支持直流和交流两种形式的充电,续航里程约为487公里，而高性能版本的里程约为472公里。在270kW的超级充电站，充电5分钟，行驶100公里。了解奥迪的朋友们都知道，奥迪的续航里程并不是其亮点。
但凡任何一个车企推出纯电动的车型，不管是轿车和SUV，都会被拿出来与特斯拉的车型相提并论，无可否认的是，特斯拉在纯电动领域确实为其他纯电动车型起到了一个标杆的作用。也许全新推出的奥迪e-tron GT在百公里加速、纯电续航、外观的前卫感、车机系统等方面与特斯拉Model S相比，说不上的优胜，但超越特斯拉并不是奥迪e-tron GT的目的。无奈现在的人们太喜欢比较。
奥迪e-tron GT的优点是均衡的，除了减少排放，奥迪更想打造的，是一台独特，具有个性的纯电动豪华轿车。
