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外观方面，新车以荣威品牌年轻化战略下的“电子国潮”为主题，采用了电动车专属的“电感化”设计语言，封闭式且去格栅化的设计语言是时下电动车流行的设计趋势。中央为“ROEWE”字母为一字型贯穿元素，同时配合高亮黑和镀铬饰条延伸连接头灯，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果，也使前脸更为简洁与精炼。前唇与雾灯区域采用参数化纹理，赋予了新车更为精致的感觉，从而使新车看上去更为富有科技感与时尚感。
新车侧面基本于老款车新基本保持一致，变化丰富的腰线令新车侧面呈现出不同的光影效果，配合修长的车身与优雅的旅行车式造型，辨识度更高。尺寸方面，长宽高分别为4600/1818/1543mm，轴距为2665mm，相比老款车型，车身长度上略有变化。尾部其同样采用了全新的设计风格，尾灯采用熏黑处理，一条镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，搭配上沿处的“ROEWE”的品牌LOGO，层次感突出。
内饰方面，新车内饰整体内饰布局与老款相比变化不大，只在细节部分有所调整。中控台最吸睛的必然是10.25英寸悬浮式中控大屏，无论是分辨度、UI设计，还是反馈质感都属于同级上乘水准，系统采用上汽最新的车联网系统，支持语音控制、导航、车辆管理、APP下载等功能。细节部分，新车内饰整体线条更为简洁舒展，并加入突出新能源身份的蓝色线条点缀。此外，装配全新样式的航空拨杆式按键等，加上多功能方向盘，进一步提升整车科技感与精致感。
配置方面，新车还拥有L2级的AI Pilot高级安全辅助系统，包含ACC全速域自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LDP车道偏离纠正系统等，以及360°全景影像。
动力方面，新车的搭载一台第二代8层Hair-pin永磁同步电机，其最大功率为135千瓦(184马力)，峰值扭矩为280N·m，并提供三挡动力回收模式。电池方面，新车配备的是61.1kWh三元锂电池，6个大模组、一体式铸铝托盘的设计，电池组能量密度高达170.1Wh/kg，NEDC综合工况续航里程为501公里。
续航方面，新车搭载的三元里电池组容量为61.1kWh，NEDC续航501km。充电方面，新车支持30分钟电池电量从30%充至80%。
总结：作为一款畅销多年的纯电动车型，此次全新荣威Ei5的焕新升级确实让我们看到了年轻、科技、安全的一面，随着购车观念与环保意识的升级，相信新车一定可以为追求长续航、高颜值、大空间的消费者提供质价比出色的绿色出行新选择。同时它也肩负着帮助上汽新能源收复新能源汽车市场失地，重回巅峰重任。而对于荣威品牌来说，能否在竞争白热化的A级纯电轿车市场争回一口气，打赢这场翻身仗，重要性不言而喻。
